Greitas perjungiklis iki 50 USD! „Kazeshifter Arduino“reguliuojamas greitas perjungiklis: 7 žingsniai

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:44

Sveiki Superbike ar motociklų mylėtojai!

Pagal šią pamoką pasidalinsiu, kaip pigiai pasigaminti savo greitąjį perjungiklį!

Žmonėms, kurie tingi skaityti šią pamoką, tiesiog pažiūrėkite mano vaizdo įrašą!

Pastaba: Kai kuriuose dviračiuose, kuriuose jau naudojama degalų įpurškimo sistema, kartais užsidega „Check Engine“indikatorius. Jums reikia rezistoriaus, kad įsitikintumėte, jog ECU / ECM nemano, kad jūsų uždegimo ritės buvo blogos ar sulūžusios

Užteks įvado, eik į žingsnius!

Paskutinį kartą atnaujinta: 2021 m. Vasario 4 d. (Pridėta kelių cilindrų laidų schema).

Aš nekeičiu „changelog coz am tingus“, tai per daug

Palaikykite mane „Patreon“!

Prenumeruokite mano kanalą! Https: //www.youtube.com/c/KazemitoHaruhi

1 žingsnis: 1. Ko jums reikės? Kaip apie schemą?

PIRMAI PERSKAITYKITE SCHEMATIKĄ, PATIKRINKITE, kad nesilaikote neteisingos schemos. SENA SEMA buvo pašalinta kai kuriems žmonėms, turintiems problemų su I2C LCD.

Taigi čia yra dalys, kurių jums reikės:

• Schema (SKAITYKITE SCHEMATINĘ GALIU PAMIRŠTI ĮKELTI DALIS)
• „Arduino Nano“arba bet kas mažesnis už nano, jei norite
• ĮJUNGIMO IŠJUNGIMO jungiklis (apėjimo jungikliui)
• Relės modulis
• 100uF/25v ir 1uF/16v kondensatorius
• 150 omų rezistorius ir 1 šviesos diodas indikatoriui
• Nuo 330 omų iki 1 K omų rezistorius reikalingas EFI (įpurškimo) dviračiams, kad būtų pašalinta variklio patikros klaida!
• PCB (pakanka mažo)
• Maža universali dėžutė
• 1N4007 Diodas arba bet koks
• Galinis stabdžių jungiklis su spyruokle arba naudokite „Reed“jungiklį su magnetu (lengviau sumontuoti ir sureguliuoti)
• Plieninis strypas, skirtas spyruoklių laikikliui ir stabdžių jungikliui gaminti
• Smeigtukų antraštės
• mažas 1K omo kintamasis rezistorius (kai kurie žmonės tai vadina trimpotu ar žoliapjovu)

stabdžių jungikliui naudoju „Honda Grand“jungiklį, nes jis pigus

Aš nenaudoju MOSFET, nes praėjusį kartą tai sukėlė problemų, ir aš neįsivaizduoju, kodėl. Jei norite, galite pabandyti ir nepamirškite pakeisti kodo.

2 žingsnis: 2. Kodas? Čia yra

Aš šiek tiek pataisiau šį kodą, tiesiog patikrinkite mano „Github Gists“puslapį!

Čia yra kodeksas. Nėra ekrano versijos, nes daugelis žmonių turėjo problemų dėl to, kad LCD nieko nerodo, ir dauguma jų nežino, kaip rasti LCD adresą, todėl laikykitės be ekrano versijos.

Atsiprašau, kad daviau kodą kitoje svetainėje:(

3 žingsnis: 3. Lituokite visus komponentus į lentą

Įsitikinkite, kad dėžutėje naudojate mažus ir sandariai priglundančius komponentus, kad motociklas būtų kompaktiškai prigludęs ir joje nebūtų daug vietos!

Šios nuotraukos yra ankstyvas mano projekto kūrimas, todėl tikiuosi, kad galite nekreipti dėmesio į netvarką, kurią padariau, ir ji naudoja MOSFET (prieš atsitikus nelaimei).

Norėdami nustatyti laiką, turėtumėte redaguoti kodą, kurį minėjau ant kodo, paprastai naudoja 60–100 ms, ir tai priklauso nuo jūsų motociklo! įsitikinkite, kad pirmiausia naudojate didesnį, tada lėtai sumažinkite jį 5 x 5 (100, 95, 90 ir tt).

4 žingsnis: 4. Jutiklio/jungiklio montavimas

(Atnaujinti) Pirmieji dalykai! Reikia sutepti stabdžių jungiklį, kad jis neužstrigtų, jei daug kartų sušlaptų ir išdžiūtų, ir išlaikytų sklandumą. Bet koks tepimo skystis veiks gerai.

Spyruoklės laikikliui naudoju plieninį strypą ir spyruoklės laikiklį galite įdėti bet kur, kur tik norite, arba tiesiog pritvirtinkite jį prie varžto, esančio netoli kojų atramos.

bet aš jį sumontuosiu ir spyruoklės laikiklį naudosiu po kojų atrama

ir nukreipkite spyruoklę už pedalo strypo jungties. (ar aš teisus?)

bet kokiu atveju, norėdamas uždėti jungiklį, aš jį sumontuoju ant pavarų perjungimo strypo ir nustatęs jautrumą jį pritvirtinu užtrauktukais

Ah, jums reikia šviesos diodo (12v ar bet kokio kito), kad žinotumėte, kur yra jautrumas, tiesiog prijunkite šviesos diodą prie jungiklio ir pradėkite nustatyti jautrumą.

gali tekti iš naujo nustatyti jautrumą, kai jį išbandysite kelyje. nesate per daug jautrus arba tai gali sugadinti jūsų dieną (bet ką padariau aplinkkelio jungikliui?)

tiesdami kabelį, duokite jam nedidelį kabelio perteklių arba kaip jis vadinamas. nepriveržkite kabelio, kitaip negalėsite perjungti žemesnio greičio

5 žingsnis: 5. Prijunkite viską

Pirmiausia padėkite modulį po sėdyne ir nuimkite varžtus iš bako, nutieskite kabelius nuo modulio relės po bake, įsitikinkite, kad bakas nespaudžia ir laikykite atokiau nuo jo. tada raskite uždegimo ritę.

radę ritę, atjunkite 1 laidą nuo ritės, tada prijunkite 1 kabelį iš modulio relės prie ritės. ir prijunkite kitą kabelį iš ritės, kuris buvo atjungtas nuo ritės, prie kito kabelio iš modulio relės

Nukreipkite teigiamą (VCC) ir sankabos kabelius iš modulio po dviračio rėmu, įsitikinkite, kad nėra prispaustas sėdynės.

Teigiamam įėjimui (VCC) prijungiu jį prie mirksėjimo relės, nes ji eina tiesiai prie uždegimo rakto, o kiekvieno motociklo laidai yra skirtingi, todėl turėtumėte ieškoti beveik maitinimo šaltinio iš uždegimo rakto

ir sankabos kabelis (iš modulio) Prijungiu jį prie sankabos relės

Neigiamas kabelis? tiesiog prijunkite jį tiesiai prie akumuliatoriaus arba dviračio rėmo varžto (žemės)

nepamirškite prijungti jungiklio relės! arba gali neveikti

6 žingsnis: 6. Kelių cilindrų motociklų laidai (TIK EFI, CDI EXPERIMENTAL)

Tai yra kelių cilindrų EFI dviračių prijungimo schema, CDI gali veikti ir tai yra eksperimentinė. Kabelių bandymas taip pat atliekamas tuo pačiu metodu.

1. Norėdami išbandyti uždegimo ritės lizdus, jums reikia multimetro arba kelių testerių arba 12 voltų šviesos diodo.
2. Pasirinkite 20 V diapazoną arba tiesiog palikite automatinį diapazoną, jei jūsų multimetras turėjo šią funkciją
3. atjunkite 1 lizdą nuo uždegimo ritės
4. įdėkite neigiamą zondą prie korpuso arba tiesiai prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, jei zondo kabelis yra pakankamai ilgas
5. įjunkite uždegimo raktelį ir išjunkite variklio išjungimo jungiklį (turiu omenyje variklio padėtį jungiklyje šalia droselio)
6. patikrinkite kiekvieną uždegimo ritės lizdo kaištį su teigiamu zondu ir įsitikinkite, kad turite 12v - 13v diapazoną (ne 0v) arba šviečia šviesos diodas, o tai reiškia, kad ant ritės buvo bendri anodo laidai.
7. jei negaunate jokios įtampos, pasukite variklio išjungimo jungiklį kita kryptimi, o jei vis tiek negaunate įtampos, pabandykite kitą žingsnį. kitu atveju pereikite prie 12 veiksmo

Prijunkite teigiamą zondą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto

8. įjunkite uždegimo raktelį ir išjunkite variklio išjungimo jungiklį (turiu omenyje variklio padėtį jungiklyje šalia droselio)
9. išbandykite kiekvieną uždegimo ritės lizdo kaištį su neigiamu zondu ir įsitikinkite, kad turite 12v - 13v diapazoną (ne 0v) arba užsidega šviesos diodas, o tai reiškia, kad ritėse buvo įprasta katodo instaliacija.
10. Jei negaunate įtampos, pabandykite pasukti variklio išjungimo jungiklį kita kryptimi.
11. nukirpkite visus įprastus laidus nuo uždegimo ritinių arba lizdų (anodas reiškia teigiamą ir neigiamą katodą)
12. prijunkite bendrą nupjautą kabelį prie relės bendro kaiščio (jums tiesiog reikia 1 bendro kabelio iš uždegimo ritės / lizdo, nes tai yra bendras anodas)
13. Prijunkite įprastai uždarytą (NC) kaištį nuo relės prie visų tų uždegimo ritinių / lizdų, kuriuos įprastai supjaustote
14. Jūs baigėte. Galite jį išbandyti ir įsitikinti, kad prie EFI dviračio pritvirtinate rezistorių prie NC ir bendro kaiščio

7 žingsnis: išbandykite

Tai šiam projektui, tikiuosi, kad jums patiko mano kūryba ir atleisite, kad neturiu informacijos, kurioje būtų pateikta išsami informacija apie montavimą, grandinę, schemą ir tt, nes praėjusį kartą aš neįsivaizduoju ir nežinau, kaip puikiai sukurti mokomąjį vaizdo įrašą. Šis projektas galbūt prasidėjo 2018 m. Rugsėjo mėn., Todėl aš pradėjau kurti vaizdo įrašus ir mokomuosius vaizdo įrašus

Ateik ir palaikyk mane!

Palaikykite mane „Patreon“!

www.patreon.com/kazemito

Prenumeruokite mano kanalą!

www.patreon.com/kazemito

Instrukcijos

www.instructables.com/member/TresNaa/inst…