„EBike“baterijos atkūrimas: 3 žingsniai

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:46

Ši instrukcija nėra skirta išmokyti jus, kaip tai padaryti, bet kodėl gi ne atstatyti savo „eBike“akumuliatorių. Ką tik baigęs kelis mėnesius trukusį mano atstatymą, turiu pasidalinti skaudžių pamokų sąrašu, kuris visas papildo šį vieną patarimą: jei galite įsigyti naują ličio bateriją savo „eBike“, padarykite tai. Jūsų „eBike“pakuotėje daug kas vyksta, suvirinimo baterijos yra smulkmeniškas verslas, kuriam reikalinga specializuota įranga, kuri netinka daugeliui kitų dalykų, vargu ar galutinis produktas bus tikrai patikimas arba truks labai ilgai, gaisro ar sprogimo tikimybė yra tikra, ir tikriausiai yra kitų projektų, iš kurių galite daug daugiau sužinoti.

1 žingsnis: Taigi, ką reiškia „EBike“akumuliatoriaus atstatymas?

Tikrai, tu vis dar skaitai? Gerai, eikime į tai.

Didelė, sunki plyta, kuri maitina jūsų „eBike“, yra baterijų rinkinys, sujungtas nuosekliai su valdikliu, kuris valdo kiekvieno rinkinio įkrovimą ir stebi akumuliatoriaus veikimą įkraunant ir iškraunant. Kiekvienas akumuliatorius yra sudarytas iš atskirų elementų (tai dauguma žmonių galvoja kaip „bateriją“, AA, AAA, ką jūs turite). Norėdami atkurti tokį paketą, pagrindiniai žingsniai yra šie:

1. Atidarykite akumuliatoriaus korpusą (gali būti stebėtinai sunku: paprastai jie yra sandariai uždaryti nuo vandens, todėl tikriausiai sugadinsite hidroizoliaciją ir garantiją).
2. Atjunkite įvairius laidus, kai kurie lituoti, kai kurie klijuoti, kurie stebi elektros srautą ir temperatūrą, ir įsitikinkite, kad gerai sekate, kas kur eina. Pašalinkite silikoninius kištukus ar kitą medžiagą, naudojamą akumuliatorių ar atskirų elementų laikymui. Vėl nuimkite bet kokią juostą ar kitą papildomą medžiagą, kurią rasite viduje, atkreipdami dėmesį į kiekvieną gabalą, jo vietą ir tai, kas yra po juo. Detalės skaičiuojamos čia!
3. Išimkite atskiras pakuotes, labai atsargiai nubraižykite lakštinio metalo darinius, naudojamus kiekvienai iš šių pakuočių, viršuje ir apačioje. Čia taip pat skaičiuojamos detalės!
4. Kiekvienoje pakuotėje nuimkite jungiamąjį metalą nuo kai kurių atskirų elementų; jums reikės šių „negyvų“elementų, kad galėtumėte praktikuoti, kai ruošiatės surinkti naują akumuliatorių paketą (iš tikrųjų jums gali prireikti visų negyvų elementų) ir tikriausiai norėsite praktikuoti taškinį suvirinimą ant kai kurių nuluptų metalų.
5. Išsirinkite savo naujas medžiagas: naujas ląsteles ir priedus bei mažiausiai dvigubai daugiau lakštinio metalo, nei manote, kad reikės atkurti aukščiau paminėtus lakštinio metalo darinius. (Atkreipkite dėmesį, kad galbūt norėsite naudoti kitokio storio lakštinio metalo lakštą nei tas, kuris buvo naudojamas originalioje pakuotėje, bet tikriausiai nenorite naudoti kitokio metalo; paprastai perkate labai laidų nikelio lydinį.)
6. Prašykite, pasiskolinkite arba nusipirkite suvirintoją. Neprašykite, nesiskolinkite ir nepirkite to, kas parodyta aukščiau, ar bet kurio kito, skirto „mėgėjams“: greičiausiai turėsite padaryti kelis šimtus atskirų siūlių, kad sukurtumėte savo pakuotę, ir jums reikės profesionalios įrangos. daryk taip. (Taigi bent jau taip: iki to laiko jūs nebebusite suvirintojas mėgėjams.)
7. Daug praktikuokitės su naujuoju taškiniu suvirintoju, senu metalu, nauju metalu ir senomis, negyvomis baterijomis; išsiaiškinkite, kaip elgtis su kraštiniais atvejais, pvz., suvirinimo siūlais juostos gale.
8. Sukurkite lakštinio metalo darinius naudodami naują metalą ir žirklę arba, idealiu atveju, lazerinį pjaustytuvą.
9. Norėdami sukurti naujus akumuliatorius, suvirinkite naujas baterijas prie naujų lakštinio metalo formų reikiamuose taškuose ir teisinga kryptimi.
10. Įdėkite naujas pakuotes į reikiamas vietas. Pritvirtinkite kiekvieną laidą ir laidą tinkamoje vietoje, kaip nurodyta jūsų atidžiose pastabose, naudodami specialius klijus arba litavimą.
11. Komplektuokite, klijuokite, klijuokite juostą ir kitaip fiziškai pritvirtinkite akumuliatorių pagal savo atsargias pastabas.
12. Grąžinkite baigtą akumuliatorių į pradinį korpusą ir išbandykite naują akumuliatorių, įkraudami jį kaip įprasta.
13. Darant prielaidą, kad akumuliatorius įkraunamas teisingai, pradėkite naudotis dviračiu ir įkrauti įprastai.
14. Darant prielaidą, kad nieko nenutiks, prieš pirmąjį lietų iš naujo uždarykite bateriją savo korpuse.
15. Nepamirškite atsakingai išmesti senų ląstelių.

Būtinai padarykite daug nuotraukų ir filmų, kad būtų galima susipažinti ir taip pat įrašyti tinkamus įtampos matavimus.

2 žingsnis: kas tai daro taip sunku?

Jei susidursite su šiuo projektu, susidursite su dviem pagrindiniais iššūkiais. Pirma, nauja baterija iš esmės turi atkartoti senąją. Valdiklis tikisi tam tikros įtampos tam tikromis sąlygomis ir yra daugiau ar mažiau jautrus temperatūrai. Svarbu tai, kad jūs susiduriate su daugybe elektros jungčių mažoje erdvėje ir daug elektros energijos, todėl šortai yra neįmanomi … ir vis dėlto stebėtinai galima sakyti „šokiruojančiai“. Tikslumas skaičiuojamas.

Bet tai antrasis, kuris yra tikrai sunkus. Šiluma kenkia baterijoms, tačiau šilumą, kurią sukuria elektros srovė, naudojate, kad suvirintumėte ląsteles prie metalinių juostelių, kurios tarp jų praleis elektrą. Svarbu, kad suvirinimas būtų kuo stipresnis, tačiau į akumuliatorių turite įleisti kuo mažiau šilumos. Per daug šilumos ir jūs pabloginsite ar net pradursite akumuliatorių, per mažai ir baigsite silpną suvirinimą, o galiausiai - laisvą jungtį giliai konstrukcijos viduje, o rezultatai bus nenuspėjami, bet jokiu būdu ne naudingi. Puiki linija, kurią eisite. Dar blogiau, kad suvirinimo kokybei įtakos turi daugybė veiksnių: suvirinamų paviršių švarumas; elektrodų storis ir forma; jų išdėstymas vienas kito atžvilgiu; kontakto tarp jų ir suvirinamo metalo bei tarp metalo ir po juo esančios baterijos tvirtumas; leidžiamas suvirinimo laikas; metalo, esančio šalia suvirinamų taškų, masė; ir tikriausiai ir kiti veiksniai. Vėlgi, tikslumas yra svarbus … bet kaip jūs ketinate pasiekti tikslumą naudodami šiuos daugybę kintamųjų per kelis šimtus suvirinimo siūlių?

3 žingsnis: Rimtai, ar vis dar galvojate apie tai išbandyti?

Apsvarstykite tik kelis sudėtingus gabalus viename iš pakuočių, pavaizduotų paveikslėlyje, kuriamas aukščiau. Išlenktas metalas, daug papildomos izoliacinės juostos, pradurta baterija. Visa tai nėra neatsargumo rezultatas, tai neišvengiamas (kaip geriausiai galiu pasakyti) rezultatas dirbant su mėgėjų įranga (rankinis, lengvas suvirintojas, o ne kompiuteriu valdomas pramoninis; žirklės vietoj sunkios lazerinis pjoviklis). Bet galbūt jums patinka iššūkis, beviltiška tikimybė, žaisti nepriteklių. Labai gerai, jei reikia, čia yra keletas rekomendacijų, nes jūs reikalaujate tęsti:

• Įsigykite kompiuteriu valdomą suvirinimo įrenginį: Taip, yra daug kintamųjų, turinčių įtakos suvirinimo kokybei, tačiau, kai kompiuteris yra cikle-„Mighty Zimbra“, žinoma, nulaužė vieną, naudodami „Arduino“-bent jau galite kontroliuoti, kiek laiko grandinė paliekama atvira.
• Įsigykite didelio našumo suvirinimo įrenginį: taškinis suvirinimas veikia per daug suvirintojo srovę prie metalo, tačiau jei pats suvirintojas nėra pakankamai stiprus, kad srovė, atliekant daugelį suvirinimo siūlių, pradėkite lydyti mašiną iš vidaus. Mums teko kovoti su jungikliais, suvirinamais, nuolatiniais vargais su saugikliais ir suvirinimo lazdelėmis, kurios pažodžiui tapo per karštos. Taupykite save šioms problemoms.
• Dirbkite vėdinamoje patalpoje: lydote metalą. Tai dvokia. Įkvėpti tikrai nėra gerai. Ir jūs darote daug.
• Išsaugokite senas baterijas praktikai: tai turėtų būti akivaizdu.
• Pasirūpinkite daugiau baterijų, nei reikia jūsų paketui: Nors pasinaudojote mano patarimu ir daug praktikavote senas baterijas, vis tiek labai tikėtina, kad pakeliui sunaikinsite naujas baterijas. Baterijos yra pigios, turi keletą atsarginių dalių.

Sėkmės tau, narsusis kūrėjas, ir tegul tavo projektas sekasi geriau nei mano!