„R/C Biplane“: 21 žingsnis (su nuotraukomis)

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:48

RC lėktuvo kūrimas yra įdomus projektas ir puikus būdas suprasti, kaip veikia lėktuvai! Labai naudinga kurti ir skraidyti savo lėktuvą nuo nulio.

Lėktuvas, kurį statysiu šiame „Instructable“, yra „SIG Smith Miniplane“, tačiau daugumos balsa lėktuvų konstrukcijos metodai yra panašūs. „Smith Miniplane“yra nedidelio masto dvipusis lėktuvas, kuris skrenda labai gerai. Aš daug skraidžiau šiuo lėktuvu ir tai buvo vienas iš mano mėgstamiausių lėktuvų. Tai lengva valdyti ir daro viską, ko norite.

1 žingsnis: Paruošimas

Prieš pradėdami statyti, pirmiausia turite atlikti keletą dalykų. Jei kuriate iš tokio rinkinio kaip aš, dauguma medžiagų jau yra įtrauktos, todėl čia jų neminėsiu. Priešingu atveju, jei kuriate iš planų, turėsite gauti visą balzos medieną ir kitas medžiagas.

Šiam rinkiniui reikalingos medžiagos:-danga

-variklis, bakas, degalų linijos, sraigtas

-radijas

-servisai

Statybai reikalingi įrankiai:

-putų lenta

-smeigtukai

-epoksidinė

-medienos klijai

-skutimosi peilis

-pjūklas

-grąžtas

-spaustukai

Mano sukurtame „Smith Miniplane“rinkinyje buvo aiškios instrukcijos, kaip jį sukurti ir kokia tvarka atlikti darbus. Prieš pradėdamas kurti, perskaičiau vadovą, kad suprasčiau pastato veiksmus.

Komplekte yra viso dydžio popieriaus planai, o lėktuvas yra pastatytas ant jų. Turėsite išdėstyti planus ir tada klijuoti medžio gabalus tiesiai ant jų, naudodami planą kaip vadovą.

2 žingsnis: Fiuzeliažo konstrukcija

Norėdami pradėti fiuzeliažo statybą, aš pirmiausia išdėliojau fiuzeliažo planą ant didelio putplasčio plokštės gabalo ir viršuje pritvirtinau vaško popieriumi (kad klijai neliptų prie popieriaus). Iš pradžių pastatomos dvi korpuso pusės, o po to sujungiamos.

Fiuzeliažo pusės yra pastatytos ant fiuzeliažo šoninio plano, ir jums reikės iškirpti 1/4 colio balzos lazdeles, kad atitiktų tai, kas parodyta plane. Kiekvieną lazdą prisegiau prie plano ir priklijavau prie kitų (tai Aš sužinojau, kad geriausias būdas tai padaryti buvo mažu skustuvo pjūklu nupjauti balsa lazdelę, o tada, kai gavau teisingą kampą, priklijavau jį plonu CA (superklijais), kad akimirksniu sukibtų. Šie klijai labai greitai pagreitino statybą.

Kai abi pusės buvo baigtos, išdėliojau jas ant viršutinio fiuzeliažo plano (parodyta nuotraukose). Aš supjaustiau balzos gabalus, kad sujungčiau abi puses, ir priklijavau juos vietoje. Čia svarbu suderinti. Taip pat pridėjau važiuoklės laikiklius šalia lėktuvo priekio.

3 žingsnis: gręžimo variklio laikikliai

Prieš klijuojant ugniasienę prie fiuzeliažo, pirmiausia reikėjo išgręžti ir sumontuoti variklį. Šiam lėktuvui naudojau OS.46 AX švytėjimo variklį, tačiau jį taip pat galima paversti elektriniu. Aš išmatavau, kur yra variklio tvirtinimo skylės ant juodų variklio laikiklių, tada išgręžiau ir bakstelėjau ir pritvirtinau varžtais.

Po to aš išmatavau, kur variklio tvirtinimo elementai yra ant ugniasienės, ir išgręžiau skyles bei epoksidavau T formos veržles į ugniasienę. Aš taip pat išgręžiau skyles kuro linijoms ir droselio servo užkardoje.

4 žingsnis: Fiuzeliažo konstrukcija

Po to, kai klijai išdžiūvo, aš apverčiau fiuzeliažą vertikaliai ir pridėjau formuotojus į viršų (pirmasis vaizdas). Kadangi ugniasienė buvo išgręžta varikliui ankstesniame žingsnyje, šiuo metu epoksidavau ją prie fiuzeliažo (pirmas ir antras vaizdas).

Po to prie fiuzeliažo priekio pridėjau faneros lakštą. Viršutinis sparnas yra sumontuotas prie šio faneros gabalo, o sparno tvirtinimui skirtame komplekte yra du žalvariniai vamzdžiai. Šiuos vamzdžius epoksidavau ant faneros lapo, įsukęs. Tai svarbu, kad būtų teisingai, nes tai lemia viršutinio sparno kampą.

5 žingsnis: Fiuzeliažo lakštas

Tada aš pridėjau formuotojus prie faneros sparno laikiklio viršaus (neparodyta) ir stygas skersai formų priekyje ir gale. Tai plonos lazdelės, išilgai einančios žemyn plokštuma.

Po to, kai klijai ant stygų išdžiūvo, aš pridėjau lakštą prie korpuso priekio. Norėdami sulenkti, pirmiausia sušlapinau medieną. Aš suklijavau fiuzeliažą ten, kur bus paklodė, tada padėjau jį žemyn ir naudoju maskavimo juostą bei smeigtukus, kad laikytųsi, kol išdžius.

6 žingsnis: pagaminkite apmušalus

Į šį rinkinį įeina variklio gaubtas, jums reikia suklijuoti abi puses ir išgręžti skyles, kad tilptų variklis. Aš taip pat turėjau iškirpti aušinimo angas gaubto priekyje. Trečioje nuotraukoje pavaizduotas baigtas gaubtas lėktuve su sumontuotu varikliu.

7 žingsnis: sukurkite nusileidimo įrangą

Po to, kai fiuzeliažas buvo pastatytas, aš padariau važiuoklės laikiklius, kaip nurodyta komplekto naudojimo instrukcijoje. Jį sudaro du kartu prilituoti laidai ir balzamo laužas. Tai tvirtinama prie važiuoklės blokų fiuzeliažo apačioje.

8 žingsnis: padarykite ratų kelnes

Ratinės kelnės tinka ratų viršuje, kad būtų racionaliau. Aš juos sukūriau, kaip nurodyta instrukcijoje, bet nusprendžiau juos nuimti, nes pakilę ir nusileisdami jie pakliūna į ilgą žolę.

9 žingsnis: viršutinio sparno konstrukcija

Sukūręs fiuzeliažą, pradėjau nuo viršutinio sparno. Kadangi tai yra dvipusis lėktuvas, man reikėjo pastatyti du sparnus. Sparno kūrimo procesas yra beveik vienodas visiems „Balsa RC“lėktuvams.

Norėdami pradėti, pastatykite sparno planą ant statybinės plokštės ir viršuje pritvirtinkite vaško popieriumi. Tada užfiksuokite lentos priekinį ir galinį tašką, kur planai rodo (tai ilgos lazdos, matomos pirmajame ir antrame paveikslėliuose). Lėktuvui skrendant, sparnui tenka daugiausia krūvio.

Be to, yra mažos aerodinaminės formos dalys, vadinamos šonkauliais, ir tai suteikia sparnui formą. Šiuose šonkauliuose yra išpjova sparnų tarpams ir jie tinka tiesiai ant atramų. Išlygiuokite kiekvieną šonkaulį toje vietoje, kur jis turėtų būti, ir priklijuokite jį prie tarpų. Įdėję sparno šonkaulius, klijuokite viršutinį sparno tašką šonkaulių viršuje esančiame grioveliu.

Po to, kai visi šonkauliai yra priklijuoti, prie sparno galo (galinio krašto) pridėjau siaurėjančią balsa. Aš tai priklijavau ir pridėjau trikampius gabalus, kad palaikyčiau. Dabar sparnas turėtų atrodyti kaip aukščiau esantys vaizdai, su visais šonkauliais ir trimis tarpeliais.

10 veiksmas: viršutinio sparno lakštas

Sukūrę viršutinį sparną, turėsite jį padengti 3/32 colio balsa mediena. Geriausias būdas, kurį radau, yra iš pradžių sudrėkinti balzos lakštą, kad jis lengvai sulenktų, o tada naudoti įprastus medienos klijus ir klijuokite kiekvieną sparno dalį, su kuria susiduria lapas. Tada padėkite lakštą žemyn ant klijuoto sparno ir pritvirtinkite jį taip, kad jis atitiktų sparno kreivę. Kartojau šį procesą, kol lakštas bus padėtas ant abiejų sparnų viršuje ir apačioje.

11 žingsnis: Užbaikite viršutinį sparną

Po to, kai viršutiniame sparne buvo padengta lakštinė danga, pridėjau sparno antgalio plokščių, kaip parodyta schemose, ir pridėjau balsa blokus prie išpjovos sparno centre. Tada balsa blokai buvo šlifuoti, kad atitiktų sparno formą.

Į visas sparno spragas pridėjau medžio užpildo ir atsargiai nušlifavau. Tai padeda turėti ilgą šlifavimo bloką, kad galėtumėte tolygiai šlifuoti sparną.

12 žingsnis: pagaminkite viršutinį sparno laikiklį

Viršutiniai sparnų laikikliai yra sukurti panašiai kaip važiuoklė ir paaiškinta vadove. Plieninės vielos telpa į žalvarinius vamzdžius, kurie buvo įklijuoti anksčiau, ir yra lituojami kartu. Prie vielos sparnų laikiklių epoksiduojamas faneros gabalas, kuris vėliau bus išgręžtas sparnų tvirtinimo varžtams.

13 žingsnis: Sukurkite apatinį sparną

Apatinis sparnas yra pastatytas taip pat, kaip ir viršutinis, tačiau yra tam tikrų skirtumų. Apatinis sparnas turi aileonus (kilnojamus paviršius, kurie ridena plokštumą), o viršutinis - ne. Šie sraigtai yra sukonstruoti taip, kaip parodyta schemose, ir pridedami sukimo momento strypai, kad vienas servo sparno centre galėtų juos perkelti. Servo sukimo momento strypai ir išjungimas parodyti trečiame paveikslėlyje.

14 žingsnis: horizontalus stabilizatorius ir liftas

Skraidytojai ridena lėktuvą, o liftas pakelia lėktuvą aukštyn ir žemyn. Liftas ir stabilizatorius yra pastatyti tiesiai ant planų, o po to šlifuojami sklandžiai.

Liftas pritvirtinamas prie stabilizatoriaus, naudojant vyriams, skirtus orlaivių modeliams. Vyriai bus epoksiduojami vėliau, kai bus padengta danga.

15 žingsnis: vertikalus stabilizatorius ir vairas

Vairas ir vertikalus stabilizatorius kontroliuoja judėjimą į šoną arba posūkį. Jis sukonstruotas taip pat, kaip ir horizontalus stabilizatorius, taip pat yra atlenkiamas.

16 žingsnis: Stabilizatorių ir valdymo paviršių uždengimas

Dabar, kai lėktuvas yra pastatytas, galime pradėti jį dengti audiniu, kaip ir viso masto lėktuvus. Šiam lėktuvui naudojau „SIG Koverall“, tačiau lyginti ant dangos, pavyzdžiui, „Monocoat“, būtų lengviau. „Koverall“suteikia tikrai gražią ir patvarią apdailą, tačiau tai užtrunka ilgiau.

„Koverall“tepiau vadovaudamasi pakuotėje pateiktomis instrukcijomis, tačiau vietoj lėktuvo dopingo naudojau „Minwax Polycrylic“. „Polycrylic“yra saugesnis naudoti ir yra vandens pagrindu, todėl jį lengviau valyti. Lėktuvuose naudojau ir dopingą, ir polikrilą, ir man labiau patiko naudoti polikrilą.

Taip pat šiuo metu fiuzeliaže sumontavau droselio, vairo ir lifto servus. Servos yra prisukamos į blokus, kurie yra priklijuoti prie plokštumos vidinės pusės.

17 žingsnis: Uždenkite sparnus

SIG kombinezono sparnus uždengiau tais pačiais metodais, kaip ir ankstesniame žingsnyje.

18 žingsnis: Uždenkite korpusą ir dažus

Aš padengiau korpusą „Koverall“, tada pakabinau jį iš nosies ir nudažiau baltais „Rustoleum“purškiamaisiais dažais. Šie dažai gerai veikė ir yra atsparūs degalams. Aš tepiau kelis šviesius dažų sluoksnius, kol jie buvo pakankamai stori, kad būtų nepermatomi. Būtinai užmaskuokite visas vietas, kurių nenorite dažyti.

19 žingsnis: nudažykite „Sunburst“modelį

Po to, kai balti dažai išdžiūvo, aš užmaskavau sparną ir fiuzeliažą ir raudonai nudažiau žvaigždžių pliūpsnio raštą. Po dažymo pašalinau maskavimo juostą ir pridėjau lipdukus prie lėktuvo.

20 veiksmas: nustatykite lėktuvą

Dabar lėktuvas yra pastatytas, ir belieka tik sumontuoti radijo imtuvą, bateriją ir įsitikinti, kad viskas veikia prieš skrydį! Aš taip pat užvedžiau variklį ir įsitikinau, kad jis gerai veikia prieš skrydį.

Kitas svarbus žingsnis prieš skrendant - patikrinti lėktuvo svorio centrą (CG). CG yra taškas, kuriame plokštuma balansuoja išilgai. Planai rodo CG vietą, esančią aplink storiausią sparno dalį. Aš patikrinau CG, laikydamas lėktuvą dviem pirštais toje vietoje, kur jis turėtų subalansuoti, o jei jis pakrypsta į priekį arba atgal, tuomet reikia pridėti svorio lėktuvo priekyje arba gale. Turėjau pridėti šiek tiek svorio prie lėktuvo nosies, kad jis tinkamai subalansuotų.

21 žingsnis: skrisk

Pagaliau lėktuvas paruoštas skristi! Įsitikinkite, kad akumuliatorius yra įkrautas, variklis veikia nepriekaištingai ir lėktuve nėra nieko laisvo. Visada geriau išspręsti problemą vietoje, nei dėl to nukristi lėktuvui! Per pirmąjį skrydį lėktuvas skrido labai gerai, ir man teko tik jį šiek tiek sutvarkyti. OS.46 AX variklis suteikia daugiau nei pakankamai galios vertikaliems manevrams. Šis lėktuvas yra neįtikėtinas lėtai akrobatikai ir skrenda gražiai ir tiesiai.

Ačiū, kad skaitote ir laimingas skrydis!