Pakreipiamas RC modelio automobilis: 21 žingsnis (su nuotraukomis)

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:45

Šis modelis yra 1/10 pakreipiama transporto priemonė su dviem priekiniais ratais ir viena galine pavara; buvo gautas iš elektrinio modelio „RC Arrma Vortex 1/10“, kuris naudojo aliuminio važiuoklę ir pašalino visą nugarą, kurioje buvo pastatytas elektros variklis ir jo perdavimas prie ratų.

Tai taip pat iš dalies atspindi mano projektą 1/1 skalėje, palyginti su ta pačia pakreipiama transporto priemone kintamu kampu, kuriame priekinių ratų, o kartu ir vairų, posvyris vyksta per ratų ir dantytų diržų sistemą.

Visa modelio galinė dalis buvo pakeista nuo transmisijos atramos, kuri yra iš dantyto skriemulio, kuris gauna judesį iš elektros variklio, iš šio dantyto skriemulio judesys per dantytą diržą perduodamas į galinį varantįjį ratą.

Ši aliuminio atrama (2 mm storio) yra pritvirtinta prie esamo tvirtinimo rėmo M3 varžtais.

Vėl su 2 mm storio aliuminiu buvo pagamintos dvi svirtys, kurios palaiko du amortizatorius ir galinio varančiojo rato atramą; abi svirtys buvo sujungtos dviem sriegiais 3 mm strypais.

Kalbant apie diržo transmisiją, aš naudoju du aliumininius skriemulius, pirmąjį (50 dantų), originalaus komplekto krumpliaračio išvestį, antrąjį dantytą skriemulį, kuris perduoda judesį į galinį varantį ratą, yra 40 dantų ir buvo sumontuotas taip, kad šiek tiek padidintų paties varomojo rato apsisukimų skaičių, kad būtų galima įveikti padidėjusią trintį dėl pridėtos naujos transmisijos sistemos.

Abu dantyti skriemuliai yra raktiniai velenai su rutuliniais guoliais ir jų atramomis; taip pat galinio varančiojo rato atrama pagaminta iš 1 mm storio aliuminio ir buvo gauta naudojant originalaus komplekto stebulę, kuri buvo sujungta su svirtimis, kad stebulė būtų prijungta prie tos pačios svirties kairėje.

Priekyje buvo pagaminta trikampė aliuminio (2 mm) atrama, skirta sujungti dvi plastikines krumpliaračius, pakreipiant modelį per standžią dviejų priekinių amortizatorių jungtį.

Be to, dėl pakreipiamos pavaros sistemos, kuri turi atlenkti modelį, reikėjo pakeisti priekinio servo (vairo) 3 kg cm sukimo momentą kitu 9 kg cm sukimo momentu.

Ypatingas atspindys yra apie ilgą ratų bazę dėl galinių amortizatorių padėties, todėl sukuriamas ilgas vairavimo spindulys, tuo pačiu metu, kad galinės ašies amortizatoriai būtų užfiksuoti, aš galiu sumažinti ratų bazę, bet aš gausiu kitą svirties svirtį; Galiu sutrumpinti svirtį, taigi ir ratų bazę, sumažindamas smūgių polinkį ir tuo pačiu iš anksto įtempdamas spyruokles.

Ratams savo apvaliam profiliui galėčiau naudoti 1: 5 RC dviračio ratus (Ø125 mm), tačiau stebulės turėtų būti pritaikytos prie didesnės šių ratų skylės, vietoj to naudojau „Arrma Vortex“stebulės, ratus ir padangas.

Kitas žingsnis gali būti, kad vairavimas taip pat būtų galinių ratų pavara, reikia rutulinės jungties; be to, autorius daro šio RC modelio kūno formą, tačiau taip pat labai svarbu gali būti SERIJOS GAMYBA, kurią realizavo autorius arba kai kuri rc žaislų kompanija, besidominti plėtra ir gamyba.

MATMENYS: ratų bazė: 460 mm; Priekinis takelis: 250 mm; Bendras: 570 mm; Svoris: Nežinomas

1 veiksmas: 1 žingsnis: pradėkite nuo originalaus rinkinio

Prieš išardydamas originalų rinkinį, pradėjau nuo dizaino, kad suprasčiau, kaip padaryti pakreipimo ir vairavimo sistemą, o tada dantų diržu realizuota galinių ratų pavaros sistema.

2 žingsnis: 2 žingsnis: priekinis išmontavimas

Amortizatorių ir vairo traukių išmontavimas, o priekinis aliuminio pagrindas bus ištiesintas, kad būtų užtikrinta teisinga ratų geometrija ir reikės surinkti pakreipimo sistemą.

3 veiksmas: 3 žingsnis: vairo stiprintuvai

Vairavimo servo vietos išmontavimas ir jo svertas, skirtas surinkti sujungimą su priekinių pavarų pakreipimo sistema.

4 žingsnis: 4 žingsnis: elektroninių dalių išardymas

Imtuvo, elektroninio greičio reguliatoriaus ir variklio laidų išmontavimas.

5 veiksmas: 5 žingsnis: elektros variklio ir transmisijos išmontavimas

Išardžius variklį ir transmisiją, čia tuščia aliuminio važiuoklė, skirta pradėti naujo pakreipiamo RC modelio transporto priemonės surinkimą.

6 veiksmas: 6 žingsnis: vairo stiprintuvų išmontavimas

Norint pakeisti naujus vairo stiprintuvus (3 kg cm sukimo momentas), servo vietą reikia padalyti į dvi dalis, o po to sumontuoti naujus servo variklius, kurių sukimo momentas yra 9 kg cm, priekinių pakreipiamų pavarų sistemai, naudojamai modeliui pakreipti.

7 žingsnis: 7 žingsnis - nauja servo vieta

Nuo šios vietos pradedamos naujos servo vairo trauklės ir pakreipimo sistemos.

8 žingsnis: 8 žingsnis: nauja vairo/pakreipimo sistema

Medžiagos pašalinimas iš viršutinių pakabų, kad būtų suteikta vieta smūgiams pasvirimo fazėje; sukrėtimų jungtis, kurią sukuria „mekano“barai. Su rodykle galiu parodyti naują servo svirtį, kuri veiks su pavarų pakreipimo sistema.

9 žingsnis: 9 žingsnis: projektavimas ir skaičiavimas

Pradedant nuo perdavimo koeficiento skaičiavimo, kad gautumėte tokį patį perdavimo santykį kaip ir originalus komplektas; tada su galinės pavaros krumpliaračiu, krumpliaračio pavara ir galinių ratų pavaros ašies padėtimi, kad būtų galima apskaičiuoti krumpliaračio skersmenį.

Dantytasis diržo dydis taip pat priklauso nuo tam tikros galinių amortizatorių padėties, sujungtos su viršutine atrama ir rankų pakabos.

Smūgių polinkis taip pat atsiranda dėl to, kad rankos (pagamintos iš aliuminio strypų) ir ratas ant grindų yra teisingoje padėtyje.

10 žingsnis: 10 žingsnis: galinio rato pakaba

Galinis varantysis ratas yra prijungtas prie originalaus komplekto modelio ašies veleno nauja aliuminio pakabos pakaba; prie ašies veleno prijungta vidinė krumpliaračio pavara ir krumpliaračio transmisija.

11 veiksmas: 11 žingsnis: naujų aliuminio dalių pjovimo briauna

Naujų aliuminio dalių pjovimui buvo naudojama lazerio pjovimo mašina, visų dalių storis yra 2 mm.

12 žingsnis: 12 žingsnis - naujas galinio variklio ir pavarų transmisijos palaikymas

Variklio atramai buvo naudojama aliuminio dalis, sujungta su sena komplekto važiuokle; čia taip pat yra susietos originalios transmisijos pavaros.

13 žingsnis: 13 žingsnis - priekinio pakreipimo sistema

Priekinė pakreipimo sistema turi trikampę aliuminio dalį, skirtą krumpliaračiams sujungti, abi pavaros perkeliamos servo svirtimi ir yra sujungtos su smūgiais „mekano“juostos sujungimu.

14 žingsnis: 14 žingsnis - galinis surinkimas

Rodyklė rodo metalinį veleno laikiklį ir jo guolį, velenas sujungia galutinę pavarų dėžę ir krumpliaračio pavarą.

Viršutinėje variklio atramoje yra sujungtas dešinysis amortizatorius, o rodyklė rodo kairįjį amortizatorių.

15 žingsnis: 15 žingsnis - galinė pakaba

Dvi rankos, sujungtos 3 mm varžtais, amortizatoriais ir galinės pakabos atrama.

16 žingsnis: 16 žingsnis: transporto priemonės modelio surinkimas

17 veiksmas: 17 žingsnis: baigtas pakreipiamas transporto priemonės modelis

Ratai gali būti naudojami 1: 5 RC dviračio ratukais (skersmuo 125 mm), kad būtų geresnis apvalus profilis.

18 žingsnis: 18 žingsnis - kūno formos dizainas

Korpusas bus pagamintas iš dervos arba ABS medžiagos.

19 žingsnis: RC modelio transporto priemonės judėjimas

20 žingsnis: 1/10 RC modelio transporto priemonės pakreipimas - dalys ir įrankiai

Naudotos dalys:

1 servo tipo „Hi Tec“- 9 kg/cm sukimo momentas vairui

2 plastikinės krumpliaračiai (60 dantų) priekinei pakreipimo sistemai

1 metalinis velenas, skirtas linijiniam velenui, jungiančiam originalią transmisiją su dantytu skriemuliu

1 rutulinis guolis, pritvirtintas prie linijinio veleno ir metalinio veleno laikiklio

1 dantytas skriemulys (50 dantų), skirtas diržo perdavimui į galinį pavaros dantytą skriemulį iš elektros variklio

1 linijinis velenas Ø6 mm, skirtas dantytam skriemuliui įvesti

1 sekundės dantytas skriemulys (40 dantų), skirtas galiniam varančiajam ratui

1 antrasis linijinis velenas Ø6 mm, skirtas antrojo dantyto skriemulio užvedimui

1 antrasis rutulinis guolis su flanšu, užfiksuotas ant antrojo linijinio veleno, skirtas dantytam skriemuliui ir galinių ratų pavarai

1 rinkinys Ø6 mm tiesiniam velenui sustabdyti

1 dantytas diržas, skirtas perdavimui iš elektros variklio, metalinėmis pavaromis (originalus komplektas), į galinį pavaros dantytą skriemulį

1 aliuminio folija 2 mm storio

1 aliuminio folija 1 mm storio

1 grasinama lazdele M3

Bet kokios „MECCANO“dalys (strypai, veržlės, varžtai M4), skirtos priekinei pakreipimo sistemai sukurti

Įrankiai:

„Dremel“įrankiai

Lazeriu pjaustyta mašina visoms naujoms aliuminio dalims

Originalios „Arrma Vortex“komplekto dalys:

Priekiniai ir galiniai amortizatoriai

Elektrinis variklis (šlifuotas „Mega Motor“, 540 15T)

Pavarų dėžė, pavaros velenai neįtraukti

3 stebulės

3 „Arrma“ADX 10 “indų ratas (Ø60 mm)

3 „Arrma dBoots“„Multirib“padangos priekyje (26 - 57 mm)

Važiuoklė, plastikiniai sujungimai neįtraukti

Elektroninės dalys

21 žingsnis:

Tai kūno forma, pagaminta iš dervos medžiagos, kitas žingsnis bus korpusas, pagamintas iš ABS arba acetato, daug lengvesnis.