8 Ft „Wingspan Coroplast RC Piper Cub“, įkeltas 25 cm piktžolių žoliapjovės: 27 žingsniai (su nuotraukomis)

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:50

Aš myliu radijo bangomis valdomus lėktuvus ir sukūriau keletą rūšių - nuo balzos iki šio didelio masto plastiko.

Šis yra pagamintas iš 25,00 USD vertės plastiko, kurį nusipirkau vietoje ženklų kompanijoje. Plastikas yra „Coroplast“arba gofruotas plastikas, jis yra pigus ir greitai statomas. Taip pat galite naudoti senus rinkimų ženklus, tereikia juos nudažyti arba pasidaryti skraidantį lėktuvą. Bendra radijo ir variklio kaina buvo apie 350 dolerių. Tai plati konstrukcija ir, jei norite, ją galima sumažinti mažesniam lėktuvui. Norint sukurti vieną iš jų, rekomenduojama gerai išmanyti RC lėktuvus. Tai taip pat tvirtas modelis, be didelių problemų gali užtrukti kelias avarijas. Aš sukūriau porą „Aircore“prekės ženklo sulankstomų ir klijuojamų lėktuvų ir panaudojau juos, kad išmokčiau skraidyti. Primygtinai rekomenduoju pradėti nuo vieno, jei norite patekti į švytinčio variklio lėktuvus. Tinkamai subalansuotas ir nuspėjamas lėktuvo korpusas. Dėl supaprastinto plokščio sparno jis apsivers su jumis mažu greičiu, todėl prieš sulėtindami nusileidimą, sužinokite, kaip jis stovi dideliame aukštyje. Eleronai yra pakankamai dideli, kad būtų galima tinkamai sukti. Kaip ir visuose dujomis varomuose lėktuvuose, būkite atsargūs jį pradėdami ir smagiai skraidykite. Zachary M.

1 žingsnis: specifikacijos:

Pusiau skalė „J4 Super Cub8“kojų sparnų plotis 16 colių akordo sparnas su nusileidimo sklendėmis 4.6 Pėdos fiuzeliažas be variklio, pastūmiau variklį į priekį, kad subalansuotų lėktuvą. Taigi maksimalus ilgis gali būti 5,75 pėdos25 cm3 variklis su 9,5 svaro traukos jėga. Bendras degalų svoris 15,75 svaro. Maksimalus greitis apie 45 MPH

2 žingsnis: dalių sąrašas

Orlaivio rėmo dalių sąrašas: 2 4 x 8 colių lakštai iš 4 mm storio koroplasto bet kokios spalvos, kurią pasirinksite Aš norėjau geltonos spalvos kubelio 1 4 x 8 colių lakšto iš 2 mm storio koroplasto, naudojamas sparno viršuje ir nuo vėjo. 1 Dural važiuoklė 1 pora 4,5 colio ratų arba 1 rūšies varžtas ant ašių1 galinis ratas1 uodegos pavara 1/4-202 1'x2 'lakštai iš 1/4 colio faneros. Plastikinis ąsotis, skirtas gaubtui pagaminti 2 8 colių medinių grotelių juostelės, kad sparno sparnas būtų 6 "3/32" fortepijono laidas Sparnų radijo sistema su nusileidimo sklendėmis. 6 kanalų radijo imtuvas ir siųstuvas. 6 voltų imtuvo baterija didelė srovė, erdvė nes tai nesukels rūpesčių. Penki standartiniai servo elementai, sklendės ir droselis. Du aukšto sukimo momento servovarikliai uodegos paviršiams. Du „Y“kabeliai sparno servams 5 Servo prailgintuvai Du triukšmo filtrai ilgiems servo laidams, radijo drebėjimai diapazono tikrinimo metu be jų). Radijo jungiklio kombinuotas įkrovimo lizdas. Variklio dalių sąrašas: nuo 18 iki 35 cm3 dviejų ciklų variklis (paruoštas variklio paruošimo puslapyje.)

3 žingsnis: variklio pasirinkimas ir pakeitimai

Jūs tikrai galite nusipirkti variklį, paruoštą skristi 25 kubinių metrų diapazone, už maždaug 300 dolerių, bet aš norėjau, kad visas didelio masto lėktuvas būtų beveik toks. Pavyzdys: „Fuji Imvac“23cc Radau svetainę, kurioje parduodamos dalys, skirtos jūsų styginių žoliapjovės varikliui paversti lėktuvo varikliu: WACKERENGINES. COMJo „Weedeater“/„Poulan“konversijos rinkinyje yra variklio tvirtinimo plokštė, sraigto adapteris ir angliavandenių greitis. Pastebėsite, kad pradėjau nuo 18 kubinių centimetrų variklio, jis skrido su tuo, tačiau pakilimai buvo labai lėti, o patekę į orą tai nepadarytų kilpos. Taigi aš ieškojau didesnio, šiame straipsnyje pamatysite abiejų variklių nuotraukas. 25 kubinių metrų variklis išstumia 9,5 svaro trauką ir lėktuvas dabar suksis, vis dar ne greičio lenktynininkas, bet jūs galite skristi trisdešimt minučių su dujų baku. Gavę variklį, pastebėsite, kad jame yra papildomo metalo, kuris aplink jį nukreipia orą ir palaiko jį žoliapjovės korpuse. Jums to nereikia, aš pjūklu ir kampiniu šlifuokliu nukirtau savo bloką. Taip pat įsitikinkite, kad jūsų variklyje yra pritvirtinta ritė, kaip nurodyta toliau. Taip pat norėsite gauti NGK rezistoriaus tipo žvakę, kitaip uždegimas trukdys radijui. Aš taip pat išardžiau duslintuvą ir nuėmiau pertvaras, kad padidinčiau variklio apsisukimų dažnį. Išvaliau variklį ir nudažiau sidabriniais variklio dažais, todėl atrodė visiškai nauja

4 veiksmas: reikmenys ir įrankiai duos jums keletą daiktų …

ĮrankiaiGręžtuvas ir antgaliai Pjūklas arba juostinis pjūklasKeli skylių pjūklų dydžiaiExacto peilis ir daugybė ašmenųDegisDidelės apkrovos žirklės AtsuktuvaiAtspylimo adatos replėsDremel įrankisC spaustukai juos skiria !!! mažos medienos pjūklo metalo kiemo lipnios matmenysPapildymaiEpoksiškas 30 minučiųEpoxy 5 minutes tipas CA klijai Polistirolo blokaiGeltoni purškiami dažaiJuoda purškiama dažų maskavimo juostaMediniai klijai

5 žingsnis: „Wing Spar“konstrukcija

Pradėkite sparno konstrukciją, klijuodami du 8 'ilgio grotelių medienos gabalus. Aš naudoju „Gorilla“klijus, bet medienos klijai būtų tinkami. Aš gavau savo tinklelį iš „Home Depot“, būkite tikri ir pasirinkite tiesiausius gabalus.

6 žingsnis: „Wing Spar“tęsinys

Kitas nuožulnumas nupjaukite abu klijuoto špico galus, palikdami viršų 7 '11.5 ilgio, todėl švirkštas bus tik trumpesnis nei plastikas, prie kurio jį klijuosime. Mano naudojamas kampas buvo 45 laipsnių. Atidėkite jį, dabar turime paruošti sparno apačioje.

7 žingsnis: sparnų surinkimas

Dabar prie sparno aš pirmą kartą pradėjau sparną nupjaudamas 16 colių pločio 8 colių ilgio 4 mm koroplasto gabalą. Tai bus sparno apačia, todėl skylės ar tuščiavidurės ertmės koroplaste turi eiti per sparną. Uždėkite švirkštą ant plastiko nuožulniais antgaliais aukštyn ir išmatuokite, kiek reikia nupjauti, kad jis būtų tokio pat ilgio, kaip ir dugno apačia. (Sparno dugnas bus kelių colių drovus 8 '). Dabar žodis apie koroplasto paruošimą klijavimui Jūs negalite tiesiog klijuoti į gabalus, jungtis nepavyks. Plastikas išspaudžiamas iš mašinos ir turi lengvą riebų paviršių. Geriausias ir greičiausias būdas jį pašalinti yra sudeginti degikliu. Tai lengva padaryti, bet aš siūlau praktikuoti atliekas, likusias nuo aukščiau nurodyto veiksmo. Jūs tiesiog priartinkite degiklį prie plastiko ir nejudinkite jo, netirpdydami plastiko, pamatysite labai lengvus dūmus, išeinančius iš plastiko priekyje Taip pat turėsite pasirūpinti ir labai greitai judinti degiklį 2 mm koroplastas. Kai tai padarysite, kai tepsite CA klijus, plastikas aplink jungtį nepavyks, o ne jungtis! Tai turi būti padaryta ant visų klijuotų jungčių, kuriose yra koroplastas. Klijuokite 4,5 colio spyruoklę atgal nuo priekinio sparno krašto, naudodami SLOW CA klijus, daug jų. Pirmiausia sudeginkite! Leiskite kelias valandas išdžiūti, kad sukibimas būtų geras.

8 žingsnis: vyrių gamyba „Coroplast“

„Coroplast“lėktuvų pranašumas yra tas, kad sklendes gaminate iš paties sparno, o plastikas puikiai atsiveria, kai nupjaunate vienos fleitos viršų ir paliekate nepažeistą dugną. Visi valdymo paviršiai užbaigiami taip. Kaip ir deginti plastiką, rekomenduoju pirmiausia pasimankštinti ant kelių plastiko gabalėlių. Fleitei išpjauti naudoju tikslų peilį, taip pat galite nusipirkti įrankį plastikui skaidyti ženklų parduotuvėje. Jūs taip pat turite pagaminti vyrį, kaip parodyta žemiau esančioje iliustracijoje. Kai jaučiatės gerai, atlikdami vyriai, pereikite prie kito žingsnio.

9 veiksmas: sparnų valdymo paviršių pjovimas

Man patinka turėti nusileidimo sklendes, jos sunkus orlaivio korpusas ir reikia šiek tiek sulėtinti. Anksčiau turėjau ribotą nusileidimo erdvę ir todėl, kad taip į rytus, kad juos pridėčiau, rekomenduoju. Jis skris gerai be jų, todėl toliau pateikta schema rodo, kaip aš daryčiau tai kiekvienam sparno tipui. Aš padariau šarnyrą 10 skylių iš sparno galo. Tai reiškia, kad pats paviršius turi 9 griovelius. Patarimas: pažymėkite pjaunamą fleitą rašikliu ir naudokite mažą C spaustuką kaip tikslumo ašmenų gylio matuoklį ir parodykite tik nedidelę ašmenų dalį. Taigi galite nupjauti tik fleitos viršūnę. Nepamirškite praktikuoti. Taip pat, jei padarysite klaidą, galite padaryti pleistrą iš plastiko laužo, tik nepamirškite šiek tiek sudeginti plastiko!

10 žingsnis: klijuokite sparno viršų

Sparno viršus pagamintas iš 2 mm koroplasto, o grioveliai eina iš priekio į nugarą. Tai sutvirtina sparną ir neleidžia jam pasisukti. Iškirpkite du 2 mm koroplasto gabalus iki 20 colių x 4 pėdų dydžio. Tada klijuokite vieną iš jų vienu metu į priekinio krašto apačią, nepamirškite apdegti plastiko. Aš juos klijavau 3/4 po sparnu, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau. Sparnų viršūnės turi būti ilgesnės už viršutinę, kad padengtų sparno viršų. Taip pat naudokite lėtą CA šiam žingsniui, nes jums reikia daug laiko. Stenkitės, kad jis būtų kuo kvadratinis. Leiskite klijams gerai susikurti. Toliau turėsite surinkti plastiką, kad jis lengvai sulankstytų, taip pat turite pasirinkti norimą priekinio krašto dizainą, aš nuėjau lengvą kelią ir padariau priekinis kraštas gana aštrus, jo greitis yra šiek tiek supaprastintas, tačiau prarandate šiek tiek pakėlimo. Jei norite naudoti tokio tipo aerodinaminius lakštus, tai tik vieną kartą vidinėje pusėje buvo plona plastikinė mėsa. Aš naudojau picos pjaustytuvą, kad sutraiškyčiau plastiką ir kad jis geriau sulenktų. Turėsite kelis kartus sulenkti pirmyn ir atgal, kad jis atsigultų. Jei norite, kad priekinis kraštas būtų labiau išlenktas, tris kartus perbraukite maždaug 3/16 colio atstumu, tada sulenkite kiekvieną iš šių jungčių po vieną. Naudokite metalinę kiemo lazdelę. kaip sąsiaurio kraštas. Naudojant abiejų tipų sparnus, plastikas turi būti sulankstytas virš sparno viršaus ir šiek tiek praeiti už galinių kraštų. vėliau nupjausite perteklių. Pradėjau jį lenkdamas ir priklijuodamas prie viršaus pirma, aš naudoju viską, kas buvo sunki, kad jį laikyčiau, sukietinkite klijus. Kaip visada, pirmiausia deginkite plastiką. Po to, kai sukibimo sąnarys bus pritvirtintas, priklijuokite jį prie galinio krašto ir atvartų. Aš naudoju savo metalą kiemo lazda ir keletas spaustukų, kad ją laikytumėte. Žemiau esančioje nuotraukoje yra visos vietos, kurias norite klijuoti. Klijai buvo mėlyni, o atvartai nebus pritvirtinti prie sparno viršaus, kai viršus išdžius, galite sulankstyti atvartus žemyn ir nupjaukite sparno viršų aplink vyriai ir priklijuokite tuos gabalus prie atvartų ir sandariklių viršaus, tai juos sutvirtins ir padarys tokio paties storio kaip sparnas.

11 žingsnis: sparnų patarimai ir įvyniojimai

Sparno centras sutvirtintas 2 mm koroplasto plėvele. Jis yra 6 colių pločio ir 32 colių ilgio ir sutelktas į sparną. Apvyniojimo angos eina ta pačia kryptimi, o sparnai apačioje. Pradėkite klijuodami jį prie sparno dugno centro ir eikite aplink sparną, naudodami lėto CA. Tada supjaustykite sparnų galiukus išlenktos formos, kaip parodyta paveikslėlyje, aš tam naudojau sunkias žirkles, o nupjautą laužą naudoju kaip vadovą kitam antgaliui, kad jie atitiktų. Tada įklijuokite 4 mm koroplastą sparnų antgalių apačioje, aš naudojau 5 minučių epoksidą, nes jungčiai trūksta paviršiaus. Jungtis galite paslėpti plastikinėmis juostelėmis, nupjautomis nuo koroplasto. Žiūrėkite antrą paveikslėlį

12 žingsnis: Sparno apdaila

Iškirpkite 2 colių skersmens skylę sparno apačioje, už užpakalinio špindelio krašto, tai yra servo laidams. Toliau išpjaukite keturių servo skyles, esančias sparno apačioje ant galinio sparno krašto, skylė su atvartu arba aliarmu. Kiekvienos servo priekinę dalį galima prisukti prie sparno sparno, tačiau prie priekinių servo skylių reikia šiek tiek daugiau plastiko, kad pritvirtintumėte, prie servo skylių vidinės pusės priklijavau kieto plastiko laužo Aš taip pat iš anksto išgręžiau kiekvieną servo varžtą, kad jis nesuskilinėtų. Prijunkite servo prie keturių ilgintuvų ir užklijuokite elektros jungtis kartu su juoda juostele. Paleiskite laidus, nupjaukite sparno apačią ir išmeskite triukšmo filtrus. Uždėkite valdymo ragus ir naudokite mažesnius stūmimo strypus, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

13 žingsnis: Fiuzeliažo atraminė struktūra

Fiuzeliažo atraminė konstrukcija pagaminta iš 1/4 colio faneros ir sutvirtina plastiką, todėl gali atlaikyti sparną, variklį ir pagrindinę važiuoklę. Priešgaisrinė siena padaryta 1/2 colio storio, padvigubinus 1/4 colio fanerą. Ir yra 4 "aukščio ir 5 3/8" pločio. Važiuoklės apatinė plokštė yra 1/4 "x 5 3/8" kvadrato ir turi epoksidinį medžio laužą, kad jį sustiprintų. Priekinis sparno laikiklis yra 3/4 "x 2" pločio 5 3/8 "ilgio medžio masyvas, prisukamas ir priklijuotas. Galinis sparno laikiklis yra 3/4" kvadratinės medienos masyvo laužas, priklijuotas ir prisuktas, taip pat siauresnis nei likusio korpuso atraminę konstrukciją ir nustato pasakos kūgį, jo 5 colių ilgio ir turės būti suformuotas taip, kad tilptų. Iškirpę fiuzeliažo atramų šonus, sukraukite juos kartu ir išpjaukite keletą skylių savo skylių pjūklais, taip sutaupysite šiek tiek svorio. Jei galite nusileisti RC lėktuvu, padarykite juos kuo didesnius. Klijuokite ir užsukite ugniasienę, apatinės plokštės galinio sparno laikiklį ir priekinio sparno laikiklį. Taip pat priešgaisrinės sienelės priekį ir galą norite degalų dangai padengti epoksidine danga. Alyvos likučiai įsigers į medieną, jei jos neužplombuosite.

14 žingsnis: Fiuzeliažo šonai viršuje ir apačioje

Tada jūs galite iškirpti kairę ir dešinę kėbulo puses iš 4 mm koroplasto, kai grioveliai eina iš orlaivio priekio į galą. Tada su lėtu CA priklijavau juos prie fiuzeliažo atraminių pusių ir leiskite išdžiūti kelias valandas. Šiame žingsnyje būkite dosnūs klijais. Dabar galite pamatyti kėbulo kūgį, padėkite agregatą ant maždaug 4 mm koroplastinių griovelių, einančių per visą lėktuvo ilgį. Nubrėžkite viršutinę ir apatinę dalis ir iškirpkite. Toliau priklijuokite 1/2 colio aukščio koroplasto juostelę prie plastikinių saugiklių pusių vidinės ir viršutinės pusės, bet ne lygiagrečiai su kraštu, įkiškite 4 mm, kad fiuzeliažo viršus ir apačia būtų ant jo. Tai sustiprina Dabar pritvirtinkite dugną vietoje ir leiskite išdžiūti. Dar neklijuokite korpuso viršaus, toliau turėsite įdėti vairą ir liftą. leiskite sausai išdžiūti.

15 žingsnis: uodegos konstrukcija

Uodega sudaryta iš 4 mm koroplasto pjūvio, kaip parodyta žemiau, taip pat dvigubai padidina stiprumą, todėl jos 2 grioveliai yra stori arba iš viso 8 mm. Dangteliai važiuoja iš kairės į dešinę ir aukštyn bei žemyn, kai yra sumontuoti lėktuve. Langai taip pat yra paviršių centre, kaip ir antroji šio žingsnio schema. Aš taip pat leidau vairui ateiti užmetus galinį sparną ir epoksiduojant jį ant Viršus ir apačia. Norėdami pritvirtinti uodegą ant fiuzeliažo, turite iškirpti dvi griovelius iš kiekvienos pusės, arti pasakos vidurio. Patenkintas tinkamumu, epoksidinė danga padengiama liberaliu kiekiu klijų. Pasaka taip pat yra šiek tiek per didelė, taigi, jei reikia šiek tiek nupjauti, kad lėktuvo pusiausvyra būtų lengva padaryti. Tiesiog nepamirškite to paties nupjauti iš abiejų pusių. Taip pat rekomenduoju įklijuoti bent dvi 4 mm storio pertvaras, vienodai išdėstytas pasakoje, tai gerokai ją sutvirtins ir išpjaus skyles jūsų pertvarose, kad rankos galėtų paleisti servo laidus. galite sutalpinti viršutinį gabalą, turėsite iškirpti 8 mm plyšį, kad vairas būtų patenkintas, o po to, kai jis yra tinkamas, klijuokite storu CA. Dabar visas jungtis galite paslėpti plastikinėmis juostelėmis, supjaustytomis iš koroplasto, I supjaustykite jį naudodami mano peilį peiliu ir šiek tiek praktikos.

16 žingsnis: prisijunkite prie liftų

Naudodami 3/32 "fortepijono laidą, padarykite didelį" U "formos kūrinį, kuris tilps liftuose, kaip parodyta žemiau esančioje schemoje. Jums reikės išgręžti dvi 3/32" skyles liftuose ir epoksiduoti vielą. Kad atrodytų gerai, pritvirtinkite laidą lifto apačioje.

17 žingsnis: uždengti sąnarius

Dabar visas jungtis galite paslėpti plastikinėmis juostelėmis, nupjautomis nuo koroplasto, aš jas supjaustiau savo tiksliu peiliu ir šiek tiek praktikuojuosi. Pradėkite pjaustydami koroplastą 1 colio pločio juostelėmis, nupjaudami centrą ir nukirpdami griovelius taip, kad liktų du ploni plastiko lakštai. Išlenkite viduryje iki galo, kad padarytumėte puikų dangtelį paslėpkite jungtis, klijuokite jas naudodami FAST CA. Taip pat pritvirtinkite ir priklijuokite 4 mm koroplasto gabalėlį prie apatinio korpuso priekio, vėliau ten sumontuosite droselio servo. Paslėpkite jo jungtis taip pat, kaip ir pasakojimo sąnarius.

18 žingsnis: pasakos servo

Kaip ir sparnas, pasakoje išpjoviau skyles servo varikliams, aš naudojau didelio sukimo momento servo, nes paviršiai yra tokie dideli. Sustiprinkite koroplastą aplink servo kietą plastiką ir iš anksto gręžkite varžtus. Matote, kaip juos sumontuoti iš nuotraukų, čia taip pat naudokite didesnius stūmimo strypus. Čia taip pat reikės kitų dviejų servo ilgintuvų.

19 žingsnis: sparnų ir tūpimo įrankių sujungimas

Gręžkite ir montuokite pagrindines ir galines nusileidimo pavaras taip, kaip tai darytumėte su balsa lėktuvu, naudodami nailoninius varžtus, todėl sudužę nukirpsite nailoninius varžtus, o ne lėktuvą. Fiuzeliažo apačioje padarykite atitinkamas skylutes ir krumpliaračiui pritvirtinti naudokite 1/4-20 žaliuzes. Dabar, kai sumontuota, galite ją nuimti ir dažyti, jei norite. Galinė pavara sumontuota pagal pridedamas instrukcijas. Pagrindinis sparnas yra sumontuotas taip pat, išgręžiant laikiklius ir naudojant 1/4-20 nailoninius varžtus, kad būtų galima užkimšti orlaivio korpuso veržles. Kad šis žingsnis būtų lengvas, pirmiausia išgręžkite skylutes ant lėktuvo korpuso, tada padėkite sparną ant jo ir išmatuokite nuo pasakos iki sparno galiukų ir puikiai centruokite sparną, tada, naudodami smulkaus antgalio žymeklį, pasiekite orlaivio korpusą ir pakelkite rašiklį į viršų. ką tik išgręžtas skyles. Tada išgręžkite sparną ir jis yra paruoštas atsukti.

20 žingsnis: sumontuokite variklį

Aš sumontavau variklį dviem laipsniais į dešinę, kad galėčiau atsverti variklio sukimo momentą. Tiesiog pridėkite keletą poveržlių kairėje pusėje tarp užkardos ir variklio galinės plokštės. Varžtą ir sparną užsukite ir sparno vidurį naudokite kaip pusiausvyros tašką. Mano manija buvo sunki, todėl laikydavau ilgesnius ir ilgesnius varžtus variklis ir medinis tarpiklis tarp jo ir užkardos. Norėdami tai padaryti, turėsite žaisti su tuo, taip pat galbūt norėsite pritvirtinti radijo bateriją prie nosies, kad ten būtų daugiau svorio, nejudindami variklio. Aš naudoju keturis 10/32 x 3 colių varžtus su nailoninėmis fiksavimo veržlėmis, kad išlaikyčiau variklį. Žemiau parodyta 18 cm3 variklis, 25 cm3 variklis sveria daugiau, todėl jam nereikėjo tiek išeiti. Sumontavus variklį o lėktuvo korpuso balansai išgręžia dvi 1/4 colio skylutes priešgaisrinėje sienelėje angliavandenilių pusėje. Viena skylė skirta degalams, o kita - perpildymui ir grįžta į baką. Tada uždėkite droselio servo sistemą už variklio, kaip parodyta antrame paveikslėlyje.

21 žingsnis: kuro sistema

Skirtingai nuo švytinčio variklio, šio tipo varikliai turi siurblį, kuris ištraukia degalus iš bako. Taigi jūs turite bakus „klumpėti“, pritvirtintus prie degalų angliavandenių pusėje, o degalus - į baką. Bake taip pat yra anga yra nubėgęs į išorinę lėktuvo pusę, aš nusileidau savo sąsiaurį žemyn, taigi, jei perpyliau kuro, jis tiesiog bėgs ant žemės, o ne į mano lėktuvą. Turite nepamiršti uždaryti ventiliacijos angos po to, kai paleisite lėktuvą, arba degalai nutekės ir smirdės jūsų namuose … Aš naudoju 16 oz baką, paverstą benzinu, kaip nurodyta dalių puslapyje. Jūs statote baką taip, tarsi jis būtų skirtas švytinčiam varikliui su viena išimtimi pridedate trečiąją ventiliacijos liniją. Aš sumontavau baką tiesiai virš pagrindinės pavaros, jis labai gražiai telpa tarp nailoninių varžtų, laikančių pavarą. Maitindamas lėktuvą naudoju puikių lėktuvų dujas „Fueler“Tiesiog vykdykite pridedamas instrukcijas, kaip jį prijungti.

22 žingsnis: vėjo skydas

Vėjo skydas yra 2 mm koroplastas, kurį dažysite šiek tiek vėliau. Tiesiog nupjaukite ir susukite keturiais mažais varžtais. Neklijuokite jo, nes tam tikru momentu gali tekti patekti į degalų sistemą ar radijo bateriją.

23 žingsnis: apmušimas

Aš padariau 18 cm3 variklio gaubtą iš galonų ąsočio, į kurį patenka priekinio stiklo plovimo skystis. Jis buvo matytas prieš dažant pirmoje šio žingsnio nuotraukoje. 25 cm3 varikliui reikėjo kitokio, aš jį padariau iš Johnny katės kačiuko kraiko ąsotėlio. Tai antroje nuotraukoje. Kad padėtų atlaikyti gaubtą, aš padariau tam tikrą gaubto atramą, naudodamas koroplastą. Tai neleis jam plakti vėjyje. Abu gaubtai laikomi mažais varžtais.

24 žingsnis: radijo diegimas

Aš naudoju 6 kanalų radijo imtuvą ir supakavau jį į putas (žr. Paveikslėlį). Vienas triukas, kuris man patinka naudojant „Coroplast“, yra laido antenos veikimas, išmetęs fiuzeliažo griovelius, tiesiog padarykite nedidelę skylę fleitos viduje ir jos natūrali antena vamzdis. Nepamirškite sekti radijo imtuvo nustatymo instrukcijų ir įsitikinkite, kad visi atvartai juda tinkamu būdu. Kontroliniai metimai yra tokie: Atvartai iki 45 laipsniųRudder 3 "nuo centro Liftas 1,5" nuo centro žemas 2,5 "didelis greitis Aš priklijavau šiek tiek putų prie lėktuvo korpuso ir įdėjau radijo imtuvą, tada prijungiau 6v bateriją ir visus servo. Įdiegiau maitinimo jungiklį, kuriame langas bus nudažytas, kad po dažymo negalėtumėte pasakyti jo. Nepamirškite padaryti diapazono tikrinimas, jūsų radijas turi būti nejudrus 100 pėdų atstumu, kai siųstuvo antena nuleista.

25 žingsnis: dažymas

Korpusą ir pagrindinę pavarą nudažiau degalui atspariais dažais iš pomėgių parduotuvės. Tada aš išklijavau langus ir žaibą ir nudažiau juos juodai. Pasakų numeriai buvo skirti valčiai ir atkeliavo iš „Walmart“. Jūs taip pat galite piešti žvaigždės sprogimo tipo dažymą ant sparno viršaus, aš mačiau keletą tikrų Jaunikliai su ta schema. Prijunkite visus ratus ir rinkinį!

26 žingsnis: derinimas ir apipjaustymas

Pirmasis derinimo žingsnis yra variklio maksimalus sukimasis. Aš paėmiau lėktuvą su sparnu ir pririšau pasakojimą prie žuvies skalės ir pririšau prie medžio. Tokiu būdu galima išmatuoti variklio trauką kilogramais. Esant maksimaliam droseliui, sureguliuokite didelės spartos adatą, kad gautumėte maksimalią trauką. Kai užvedžiau 25 kubinių metrų variklį, po sureguliavimo man davė 7,5 svaro traukos, jis man davė 9,5. Be to, tuščiąja eiga turėsite padaryti taip lėtai, kaip galite, sureguliuodami lėto greičio adatą ant angliavandenių. Aš turėjau važiuoti turtingiau, kad jis lėtai veiktų tuščiąja eiga, o tuščiąja eiga taip lėtai neįsijungs, kol variklis nešils, prieš skrydį visada jį pašildau kelias minutes. Jei naudojate vieną adatinį angliavandenį, turite žongliruoti mažu greičiu tuščiąja eiga ir maksimalia trauka, kad gautumėte pusiausvyros tašką. Štai kodėl aš naudojau dviejų adatų angliavandenius. Taip pat pastebėsite, kad nereikia labai toli reguliuoti adatų, kad pamatytumėte didelį galios skirtumą. Be to, kai tik nustatysite, jų tikrai nereikės dažnai reguliuoti, skirtingai nei švytėjimo varikliai. Antra, aš nukirpau visus valdymo paviršius, išskyrus liftą, kuris man patinka tik vieną ar dvi varneles, tai greitai pasakoja ir pakyla sklandžiau. Po to, kai esate ore, tiesiog sureguliuokite apdailą. Mano naudojamame radijuje yra variklio išjungimo jungiklis, jis visiškai uždaro droselį, kad kuo greičiau išjungtų variklį. Trečia, patikrinkite antžeminį radiją, jei naudojate FM radiją, turintį ilgą anteną, laikykite anteną nusiųstą ant siųstuvo ir eikite mažiausiai 100 pėdų atstumu nuo lėktuvo, turėtumėte veikti be nervų, jei to nepadarysite, pataisykite prieš skrendant. Atlikite testą, kai jis veikia, ir judėkite aplink lėktuvą, kad įsitikintumėte, jog neturite aklosios zonos. Jei naudojate naują skaitmeninį radiją, vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis.

27 žingsnis: SKRYDIS !

Nors šis lėktuvas susirenka greičiau nei balsa, vis dar malonu jį išimti pirmam skrydžiui. Jūs taip pat turite atlikti pilną orlaivio patikrinimą ir patikrinti savo pusiausvyrą, o uodegos sunkus lėktuvas visai neskrenda. tarkime, kad naudojote 25 cm3 ar geresnį variklį, ir aprašykite, kaip mano skrenda. Žvyro pakilimas pilnai droseliu be atvartų yra apie 65 pėdų, o 35% atvartų - maždaug 45 pėdos. Ant šaligatvio nuimkite dešimt pėdų nuo šių matavimų. Pirmą kartą skrisdamas aš pakėliau droselį ir pakilęs į orą lėtai išlipau, padarė lėtą posūkį ir pastebėjo, kad posūkyje jis nukrenta daugiau nei bet kuris „Balsa“lėktuvas. Aš nenaudojau jokių atvartų. Iki saugaus aukščio aš sureguliavau radiją taip, kad jis skristų lygiu ir nevyniotų. nes tai plastikinis lėktuvas, manau, turiu tai padaryti kiekvieną skrydį, nors ir nelabai. Kurį laiką skraidydama didžiuliais aštuonetu aš tai pajutau. Lėktuvas yra labai reaktyvus, kai yra visas droselis, aš jį patraukiau atgal iki 3/4 droselio ir važiavau. Aš numečiau atvartus ir jis sulėtėjo iki nuskaitymo, labai nestabilus nuskaitymas, jūs turite jį laikyti kas milisekundę, kai sklendės yra iki galo. Aš padariau keletą ėjimų, kad imituotų nusileidimą, o tada šiek tiek atitraukiau sklendes, taip skrido gerai, todėl padariau tikrą nusileidimą. Nusileidimas pavyko gerai, nors galų gale išsisukau, uodegos traukikliai yra sudėtingi ant žvyro….apmokestino atgal ir išjungė. Skridau maždaug trisdešimt minučių ir sunaudojau 3/4 degalų bako. Po to, kai pripranti prie jo dydį ir skrydžio charakteristikas galite atlikti lėtais ritiniais, plaktuko galvutėmis ir kilpomis. Tiesiog įsitikinkite, kad esate aukštai danguje. Tikiuosi, kad ši pamoka jums bus naudinga, aš žiūriu į naujus lėktuvus ir dauguma jų yra elektriniai. Tai gerai, išskyrus 15 minučių skrydžio laiką su viena 150,00 akumuliatoriumi, kuris yra labai smulkmeniškas. Taip pat turiu visiems priminti, kad tai yra didelis RC lėktuvas ir gali rimtai sužeisti žmogų per avariją, todėl skristi atitinkamai. Saugus skraidymas, Zachary M.