Magnetiškai sujungtas vandens siurblys: 10 žingsnių (su nuotraukomis)

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:45

Šioje instrukcijoje paaiškinsiu, kaip sukūriau vandens siurblį su magnetine jungtimi.

Šiame vandens siurblyje nėra mechaninio ryšio tarp sparnuotės ir elektros variklio ašies, todėl jis veikia. Bet kaip tai pasiekti ir kas mane paskatino pasiūlyti šį sprendimą? Tai buvo įmanoma taikant traukos ir atstūmimo principą, kuris natūraliai atsiranda tarp magnetų. Buvau motyvuotas vykdyti šį projektą, nes man reikėjo modulinio vandens siurblio, prie kurio galėčiau lengvai pakeisti kai kurias jo charakteristikas, pvz., Sparnuotės mentės formą, spindulį, medžiagų tipus ir tt, ir patikrinti iš jų gautus rezultatus pasikeičia, išlaikant tą patį elektros variklį ir įtampą. Iš pradžių pradėjau kurti tradicinius išcentrinius siurblius, tačiau susidūriau su daugybe vandens nutekėjimo problemų (tarp elektros variklio veleno ir sparnuotės). Atsitiktinai šiomis dienomis „YouTuber GreatScott“(puikus eksperimentatorius ir aš juo žaviuosi) turėjo panašių problemų, kaip nurodyta šiame vaizdo įraše.

Jei magnetai yra pritvirtinti prie elektros variklio veleno, taip pat sparnuotėje, galbūt jis galėtų pasisukti ir varyti vandenį, net jei nėra mechaninio ryšio. Ši idėja sukėlė mano susidomėjimą įgyvendinti šį projektą, kuris, tikiuosi, jums bus naudingas.

Patirtis, sukaupta baigiant šį projektą, leido man padaryti išvadą, kad šiems principams yra daug praktinių pritaikymų ne tik hidraulinių siurblių srityje.

Prekės

Atsakomybės apribojimas: Šiame sąraše yra filialų nuorodų, kai prisiregistruojate naudodami filialo nuorodą, uždirbu nedidelį komisinį mokestį. Tai gaunama tiesiogiai iš įmonės ir bet kokiu atveju jūsų neveikia. Šios filialų nuorodos leidžia man toliau kurti naujus projektus. Dėkoju.

• Ne mažiau kaip 200 mm x 150 mm, 6 mm storio organinio stiklo lakštas (naudojamas darbo rato ertmėms ir elektros variklio movai gaminti).
• Du lakštai iš 80 mm iki 80 mm organinio stiklo, 4,5 mm storio (naudojami sparnuotei ir nuolatinės srovės variklio magneto laikikliui gaminti).
• 200 mm x 150 mm 4 mm storio organinio stiklo lakštas (skirtas elektros variklių tvirtinimams).
• Du 8 mm ilgio M3 varžtai ir atitinkamos veržlės (elektros variklio sujungimui su mova).
• Šeši 20 mm ilgio M4 varžtai ir 2 atitinkamos veržlės (viršutinei ir apatinei sparnuotės ertmių jungčiai).
• Dvi 18 mm ilgio tarpinės veržlės M4.
• Dvi moteriškos bananų tipo jungtys važiuoklei
• Dvi vyriškos bananų tipo jungtys
• Maitinimo jungiklis.
• 40 mm skersmens ir 55 mm ilgio elektros variklis, 24 V nuolatinė srovė (DC) su 5 mm skersmens velenu
• Momentiniai klijai, epoksidiniai arba panašūs.
• Neodimio magnetai 12 mm ilgio, 2 mm storio ir 4 mm pločio.
• Elektrinis lituoklis ir kabeliai elektros jungtims.
• Nuolatinis juodas žymeklis.
• Atsuktuvai.
• Replės
• Kompasas.
• CNC frezavimo staklės, kurių darbo plotas ne mažesnis kaip 300 mm iki 200 mm.

• Galinis malūnas 1,5 mm pjaustytuvas

• Lanksti vandens žarna 8 mm išorinio skersmens ir mažiausiai 250 mm ilgio.
• Vandens talpyklos
• Kabeliai.
• 19V arba 24V nuolatinės srovės šaltinis

1 veiksmas: pašalinkite magnetus ir identifikuokite poliariškumą

Šiame projekte naudojami magnetai buvo išgauti iš bešepetėlio nuolatinės srovės variklio. Plokščio atsuktuvo pagalba šiek tiek spaudžiau magnetų pagrindą ir po vieną pavyko juos nuimti. Iš pradžių maniau, kad bus labai sunku, bet tiesa ta, kad taip nebuvo. Galų gale jūs gausite magnetų rinkinį, kuris buvo pritaikytas pagal principą PRIEŠTIKINIAI STIPRINIAI PATVIRTINAMI IR LYGIAI ATSISAKYTI. Kompaso pagalba pradėkite atskirai pažymėti kiekvieno magneto polius. Jei padarysite įsivaizduojamą ir horizontalų kiekvieno magneto pjūvį, vienas veidas bus šiaurės ir kitas pietų šio tipo magnetuose

2 žingsnis: IMPILIATORIAUS APDOROJIMAS

Darbaratis su magneto laikikliu buvo pagamintas iš vieno 80 mm ir 80 mm plexiglas gabalo. Tam reikėjo pjauti dvi puses. Pjaustant VISUS gabalus, buvo naudojamas 1,5 mm skersmens freza ENDMILL. Plexiglass lakštai VISADA yra didesni už padarytus pjūvius, kad galėtumėte juos teisingai pritvirtinti prie darbo stalo, palikdami jiems tarpą.

Mano naudojamas metodas buvo toks:

Pirmiausia padaromos magnetams skirtos ertmės ir skylė, esanti 5 mm x 5 mm atstumu nuo organinio stiklo ir CNC staklių koordinačių ašies.

Antra, 50 mm x 50 mm kvadratinis pjūvis padaromas visame medžiagos gylyje, taip atjungiant gabalą.

Trečia, gabalas apverčiamas ir priklijuojamas momentiniais klijais toje pačioje padėtyje, kokią jis užėmė pirmame pjūvyje, bet priešinga puse nukreipta į viršų (naudokite galimus pjaustytuvo paliktus ženklus laužo lentelėje. Tai patikrinama naudojant nuorodą skylę, kurioje dalis buvo įstrigusi teisingoje padėtyje (jei padėtis X = 5 mm, Y = 5 mm ir Z = 0 yra vykdoma jūsų CNC mašinos valdymo programinėje įrangoje, ji turi tiksliai atitikti atskaitos angos pradžią).

Ketvirta, pjaunamas sparnuotės pelekas ir padaryta centrinė ir 5 mm skersmens skylė.

Penkta, apvalus kirpimas atliekamas per visą gabalą ir atsiskiria nuo likusios organinio stiklo medžiagos

3 žingsnis: priklijuokite magnetus prie sparnuotės

Ar prisimenate 1 žingsnį, kai nustatėme magnetų poliškumą? Dabar atėjo laikas pasinaudoti šiomis žiniomis. Įdėkite nedidelį momentinių klijų kiekį į pirmąją magnetų ertmę, o paskui į pirmąjį magnetą. Laikykite jį tokioje padėtyje kelias sekundes, kol klijai pradės veikti. Priklausomai nuo to, kaip įdėjote magnetą, turėsite šiaurės arba pietų pusę aukštyn, kitas magnetas bus nukreiptas priešinga puse aukštyn. PRAŠOME PATIKRINKITE, KAD ATLIKSITE TAI TIKRAI, tai yra labai svarbu sėkmingam šio projekto vystymui.

Pabaigoje ir pakartoję ankstesnį veiksmą 6 kartus, turėtumėte pamatyti kažką labai panašaus į nuotrauką, kurią čia rodau.

Kompaso pagalba dar kartą patikrinkite, ar magnetai keičia poliškumą. Neturėtų būti dviejų magnetų, suderintų su tuo pačiu poliarumu.

Svarbu patikslinti, kad magnetai neturėtų viršyti organinio stiklo paviršiaus, todėl klijų kiekis turėtų būti nedidelis.

4 žingsnis: DC variklio magneto laikiklio apdirbimas

Nuolatinės srovės variklio magneto laikiklis buvo sukurtas iš 80 mm pločio ir 80 mm plexiglas gabalo. Nuolatinės srovės variklio magneto laikiklis yra atsakingas už sukimo momento perdavimą darbaračiui, kai jis magnetiškai sąveikauja su juo. Pirmiausia įpjaunami magnetų ir centrinės tuščiavidurių ertmės, tada taip pat turėtų būti padarytas išorinis apskritas pjūvis. Mano atveju variklio velenas buvo nulaužtas 0,5 mm ir buvo įtrauktas į vektorinį brėžinį. Jei jūsų naudojamas elektros variklis jo neturi, naudokite 5 mm vektorinį apskritimą, kurį rasite paskutiniame žingsnyje.

5 žingsnis: priklijuokite magnetus prie magneto laikiklio

Čia taikomi tie patys 3 žingsnyje nurodyti principai. Įdėkite nedidelį momentinių klijų kiekį į pirmąją magnetų ertmę, o paskui į pirmąjį magnetą. Laikykite jį tokioje padėtyje kelias sekundes, kol klijai pradės veikti. Priklausomai nuo to, kaip įdėjote magnetą, turėsite šiaurės arba pietų pusę aukštyn, kitas magnetas bus nukreiptas priešinga puse aukštyn. VYKDYKITE 3 ŽINGSNYJE REKOMENDACIJAS

6 žingsnis: ELEKTROS MOTORINIO JUNGIKLIO APDOROJIMAS - VANDENS SIURBLYS IR FIKSAVIMAS

Labai tikėtina, kad turėsite transformuoti šio kūrinio vektorinį piešinį, priklausomai nuo naudojamo elektros variklio charakteristikų. Šio elemento funkcija yra pritvirtinti sparnuotės agregatą prie elektros variklio korpuso, kad būtų galima atskirti juos. Mano atveju, aš apdorojau gabalą iš 200 mm x 150 mm ir 6 mm storio organinio stiklo lakšto, iš kurio pjoviau sparnuotės ertmes. Naudojamo elektros variklio korpusas turi du sriegius M3 varžtams, todėl dvi šio gabalo skylės yra skirtos M3 varžtams ir dvi - M4.

7 veiksmas: MAGNETO LAIKIKLĮ ĮDĖKITE Į DC MOTOR AXLE

Nuolatinės srovės variklio magneto laikiklis turi būti tvirtai pritvirtintas prie elektros variklio veleno ir visiškai statmenas jam. Mano atveju man buvo patogu jį uždėti ant veleno, ant jungties užtepti momentinių klijų, palaukti 20 sekundžių ir įtvirtinti 5 V įtampą elektros varikliui, priversti juos apsisukti mažomis apsukomis ir laukti, kol agregatas išdžius. Taip man pavyko magneto laikiklį padaryti statmeną ašiai. NENAUJOKITE KLIŪČIŲ KIEKIO, KAI PASKIRTŲ SISTEMAI SUKTI KLIEMĄ, PASKELBĖS KIEKVIENA ŠALIS (Rūpinkitės savo akimis)

8 veiksmas: nuolatinės srovės variklio kronšteinų apdirbimas ir elektrinių komponentų įdėjimas

Mano sukurta atraminė sistema yra gana paprasta ir reikalauja tik keturių kabelių jungčių, kad ją pritvirtintų prie elektros variklio. Vienoje iš bazių buvo padarytos jungiklio ir bananų jungčių ertmės. Jie buvo supjaustyti iš 200 mm x 150 mm ir 4 mm storio plexiglas lakšto.

9 žingsnis: IMPORTENTAUS SURINKIMO APDOROJIMAS IR SĄJUNGA

Sparnuotės ertmės buvo gautos iš 200 mm ir 150 mm 6 mm storio organinio stiklo lakšto. Tiekimo greitis buvo nustatytas 200 mm per minutę. Tai procesas, kuris užima daugiausiai laiko (apie 25 minutes vienam veidui). Jei bet kokiu atveju pastebite, kad 1,5 mm skersmens frezavimo staklės pradeda įstrigti su plastiko šiukšlėmis, pabandykite šiems tikslams sutepti pjaustytuvą tam tikros rūšies alyva. Pradžioje aš prisijungiau prie surinkimo su tarpikliu, tačiau man atrodė sudėtingiau pasiekti gerą sandarumą nei tuo atveju, jei sujungčiau detales tiesiogiai. Jei pastebėjote, kad veikimo metu oras įsiurbiamas per jungtį, pabandykite nutekėjimą padengti labai mažai klijų.

10 žingsnis: ELEKTROS Sujungimai ir galutinis surinkimas

Elektros jungtys yra labai paprastos:

Pirmiausia nustatykite teisingą poliškumą, kai nuolatinės srovės variklis sukasi pagal laikrodžio rodyklę, ir pažymėkite juos kaip teigiamą ir neigiamą kabelį.

Antra, užmegzkite elektros jungtį su lituokliu tarp teigiamo banano kištuko (raudonas) ir vienos iš maitinimo jungiklio kojelių.

Trečia, lituokite laidą iš kitos jungiklio kojos į teigiamą elektros variklio laidą.

Ketvirtasis neigiamo nuolatinės srovės variklio kabelis lituojamas tiesiai prie neigiamos bananų jungties (juoda).

Sujunkite visą rinkinį su atitinkamais varžtais ir veržlėmis. Įkiškite žarną per šiam tikslui sukurtą skylę ir uždėkite klijus, kad ji laikytųsi. Venkite užsikimšti darbaračiu.

Svarbi pastaba: DC MOTOR MAGNET HOLDER MAGNETS IR IMPELLENT MAGNETES TURI būti atskirtas tarp 6 ir 8 mm.

Jei jie yra labai arti, tai sukels per didelę trinties jėgą tarp sparnuotės ir vienos iš jo ertmių. Jei jie yra labai atskirti, magnetinės sąveikos gali nepakakti norint perduoti reikiamą sukimo momentą, kad siurblys veiktų tinkamai.

Aš netyčia atradau tai, kad kai sistema siurbia vandenį, atrodo, kad sparnuotė „plaukioja“ertmės viduje, o trintis su ertmėmis yra minimali (tai turėsiu tirti toliau).

Jei atlikote šiuos veiksmus, tikriausiai jau turite savo šio vandens siurblio variantą. Tikiuosi, kad jums patiko taip pat, kaip man.

Atnaujinimas: siūlau šio projekto stl failus tiems, kurie turi 3D spausdintuvą. Ačiū Melman2 už pasiūlymą.

Antroji vieta magnetų iššūkyje