Variklio be šepetėlių atsukimas: 11 žingsnių (su nuotraukomis)

2024 Autorius: John Day | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-30 10:44

Įvadas

Jei skrendate be šepetėlių, tikriausiai iškepėte vieną ar du variklius. Jūs taip pat tikriausiai žinote, kad yra daug skirtingų variklių tipų. Panašūs varikliai, suvynioti skirtingai, veikia labai skirtingai. Nesvarbu, ar sudeginote variklį, ar tiesiog norite pakeisti našumą, atsukimas yra pigus sprendimas paciento modeliuotojui.

1 žingsnis: atsukimas be šepetėlių variklių WYE arba Delta

Šioje pamokoje naudosiu „Dynam E-Razor 450“bešepetį variklį 60P-DYM-0011 (2750Kv). Tai „Delta“žaizdos 8T (tai reiškia 8 apsisukimai) keturkampis vėjas. Šiame vadove aprašytas vyniojimo raštas (vadinamas ABC vėjeliu - ABCABCABC, einant aplink statorių) tinka bet kuriam bešepetėliui varikliui, turinčiam 9 statoriaus dantis ir 6 magnetus.

2 žingsnis: pažinkite mūsų variklį

Pirma, akivaizdu, kad turėsite pašalinti senus laidus iš variklio. Būtinai suskaičiuokite apsisukimų skaičių aplink armatūrą, nes tai suteiks jums idėją, kaip atsukti variklį atgal. Kryptis šiuo metu nėra ypač svarbi.

Taip pat norėsite atkreipti dėmesį į tai, ar „Delta“, ar „Wye“nutraukta. „Wye“nutrauktas variklis turės tris laidus, einančius į centrinį tašką, vadinamą nuliu, kuris nėra tiesiogiai prijungtas prie variklio laido. Delta neturi tokio ryšio, tik trys variklio laidai. Dažnai neutralus taškas vienas WYE turi šilumos susitraukimo gabalėlį, kad jis nebūtų trumpas prie statoriaus. Mūsų variklis prijungtas prie „Delta“.

3 žingsnis: pradėkite atkūrimą

Prieš ką nors darant, labai rekomenduoju izoliuoti statorių. Paimkite jį iš statoriaus šortų karaliaus, trumpas statorius gali lengvai sugadinti jūsų greičio valdymą. Negaliu pakankamai pabrėžti, kiek lengviau bus atsukti atgal, jei tai padarysite.

Dauguma statorių jau bus izoliuoti, bet jei jūs taip gerai virinsite variklį, kaip ir aš, tai danga bus skrudinta, tokiu atveju turėsite jį izoliuoti. Pradėkite naudodami nedidelį pomėgių failą, kad išlygintumėte visus šiurkščius statoriaus kampus. Aš naudoju juodus guminius dažus.

4 žingsnis: izoliacinis statorius

1. Giliai statorių padėkite juodais dažais ir nuimkite.

2. Palaukite, kol dažai pradės veikti.

3. Ši procedūra yra neprivaloma.

4. Jei sudeginote variklį, tai privaloma.

5. Jei norite pakeisti variklio specifikaciją arba jūsų variklis nekepė, tai neprivaloma

5 žingsnis: atsukimas atgal

1. Gerai, dabar atsukti atgal. Pirmiausia turite pasirinkti norimą apsisukimų skaičių. Mano variklis buvo 8 apsisukimai, ir man tai patiko, todėl ketinu jį atsukti ir su 8.

2. Čia 8 posūkiai reiškia, kad lygiagrečiai sujungtos 8 emaliuotos varinės vielos sruogos, 8 kartus apvyniotos ant statoriaus poliaus.

3. Čia naudojama 36 AWG varinė viela.

4. Nykščio taisyklė - mažiau apsisukimų yra karštesnis variklis ir duos didesnę kV ir srovės trauką. Tačiau nusileiskite per žemai ir variklis gali neveikti, nes greičio reguliatorius gali neaptikti variklio padėties. Taip pat turėsite pasirinkti, ar norite nutraukti „Delta“ar „WYE“.

5. Mes naudojame trikampį ryšį, nes jis buvo numatytas gamykloje.

6 žingsnis: apvyniojimo modelio gavimas

Dabar jums reikia apvijos modelio. Šis variklis yra 9N6P (9 statoriaus poliai, 6 magnetai). Todėl vyniojimo modelis yra ABCABCABC (kiekviena viela suvyniota kas trečias dantis). Šis apvijų modelis neveiks su labai įprastu 12N14P varikliu.

Taigi, prieš pradėdami vyniojimą, suskaičiuokite magnetus ir statoriaus polius ir nustatykite apvijos modelį iš žemiau pateikto sąrašo. Mažosios raidės rodo to danties apvyniojimą priešinga kryptimi.

Įprastos statoriaus polių/magnetų polių konfigūracijos:

N žymi statoriaus „vielos suvyniotų“polių skaičių, P - rotoriaus „nuolatinio magneto“polių skaičių.

9N, 6P - būdingas sraigtasparnio varikliui, EDF ir kitoms didelio greičio programoms. Apvijos modelis yra ABCABCABC

9N, 12P - labai būdingas daugeliui mažų bėgikų. Tai taip pat yra labiausiai paplitusi CD-ROM variklio konfigūracija. Apvijos modelis yra ABCABCABC

12N, 14P - būdingas didesnio sukimo momento reikmėms. Paprastai pastebimas dėl sklandaus ir tylaus veikimo. Vyniojimo modelis yra AabBCcaABbcC (mažosios raidės reiškia atvirkštinę apvijos kryptimi) ARBA AaACBbBACcCB (man atrodo, kad ši apvija yra lengvesnė)

Kitos konfigūracijos: 9N, 8P - Magnetiškai nesubalansuota variklio konfigūracija, kartais pasitaikanti dideliu greičiu. Šią konfigūraciją geriausia nutraukti kaip WYE, kad būtų sumažinta vibracija. (labai retas) - AaABbBCcC

9N, 10P - labai magnetiškai nesubalansuotas variklis, dažnai veikiantis triukšmingai. Šią konfigūraciją paprastai sukuria tik „pasidaryk pats“variklių gamintojai. Šį variklį geriausia uždaryti WYE. Vyniojimo modelis yra AaABbBCcC

12N, 16P - Ne toks įprastas, bet vis dar naudojamas stilius. Jį užgožė 12N, 14P. Apvijos modelis yra ABCABCABCABC

12N, 10P - didesnio greičio DLRK variklio variantas. Retkarčiais aptinkama sraigtasparnių varikliuose. Vyniojimo modelis yra AabBCcaABbcC (mažosios raidės reiškia atvirkštinę apvijos kryptį).

12N, 8P - net didesnis greitis nei 12N, 10P. Apvijos modelis yra ABCABCABCABC

7 žingsnis: apvijų projektavimas

Kai planuojame nutraukti „Wye“, pažymėkite laido galinį gnybtą. Mums reikės sujungti visų trijų fazių galinius gnybtus, kai ateis laikas sustabdyti variklį, kaip parodyta toliau.

8 žingsnis: pradėkite vyniojimą

1. Dabar galite pradėti vyniojimą.

2. Aš naudoju New-b laidą (36 AVG) iš netoliese esančios vyniojimo parduotuvės.

3. Jis turi papildomą izoliaciją, kad būtų išvengta šortų. Aš pasirinkau tris 36 skersmens vielos sruogas. Taigi bus 8 posūkiai iš 8 laidų ryšulio vėjo.

4. Pradėkite vyniojimą su bet kokiu jums patinkančiu stulpu. Eikite tik viena kryptimi (aš pasukau pagal laikrodžio rodyklę). Kai baigsite apsisukimų skaičių, kurį nusprendėte anksčiau, praleiskite du polius ir toliau vykite kitą. Kartokite šį procesą, kol trečdalis polių bus prijungti. Kai baigsite, jis turėtų atrodyti kaip paveikslėlis žemiau.

5. Čia reikia atlikti trečiąją apviją.

6. Dabar, prieš pradėdami kitą armatūros komplektą, patikrinkite, ar statoriaus šortai yra omo matuokliu (kelių testerių). Atsparumas tarp vielos ir statoriaus metalo turi būti begalinis (t. Y. Ne tęstinumas).

7. Jei negausi trumpo, gero darbo. Pereikite prie kito armatūros rinkinio. Jei turite trumpą, atsukite visą fazę, gaukite naują laidą ir pradėkite iš naujo.

8. Šoninė pastaba: vyniojant netempkite laidų per stipriai. 1-2 kg yra pakankamai. Per stipriai apvijus statorius apvijos trumpai. Jei pastebite, kad jūsų laidai nėra prigludę prie jūsų statoriaus, galite naudoti nemetalinį daiktą, pvz., Sulaužytą atramą, plokščią anglies strypą arba mano mėgstamiausią, kredito kortelę, kad slystumėte tarp statoriaus polių.

9. Pažymėkite apvijos pradžią ir pabaigą.

10. Čia pradžios žyma yra S1, o pirmosios apvijos pabaiga yra E1, kaip parodyta paveikslėlyje.

9 žingsnis: pasiruošę kitam rinkiniui?

1. Pasiruošę kitam rinkiniui? Pradėkite nuo naujos vielos ant bet kurio kito poliaus ir pakartokite aukščiau aprašytą procesą. Po kiekvienos fazės būtinai patikrinkite, ar nėra šortų.

2. Pastebėsite, kad statorius labai greitai susigrūdo. Kai kuriuos kambarius galite išvalyti nuobodu daiktu, pvz., Kredito kortele.

3. Nepamirškite pažymėti kitų vingiuotų pradžios ir pabaigos taškų.

10 žingsnis: apvijų prijungimas

1. Dabar turime 6 vielos galus, pažymėtus S1, E1, S2, E2, S3 ir E3.

2. Prijunkite E3 S1, E1 S2 ir E2 S3.

3. Dabar turime 3 galus, kurie yra variklio gnybtai A, B, C

11 veiksmas: laidų izoliacija ir kulkų jungtis

1. Pridėkite laido izoliaciją prie varinės vielos. Čia aš naudoju daugiasluoksnės vielos izoliacinę įvorę, kad jas izoliuotų, kaip parodyta paveikslėlyje.

2. Pridėkite kulkos jungtį prie variklio gnybtų, kaip parodyta paveikslėlyje.

3. Pridėkite termiškai susitraukiančio vamzdžio dangą, kad padidintumėte stiprumą ir izoliaciją.

4. Atlikta mūsų variklis yra paruoštas.