Turinys:

Tiesioginis mano automobilio valdymas AC: 3 žingsniai
Tiesioginis mano automobilio valdymas AC: 3 žingsniai

Video: Tiesioginis mano automobilio valdymas AC: 3 žingsniai

Video: Tiesioginis mano automobilio valdymas AC: 3 žingsniai
Video: НЕ ВЗДУМАЙ снимать аккумулятор с машины. Делай это ПРАВИЛЬНО ! 2024, Lapkritis
Anonim
Tiesioginis mano automobilio valdymas AC
Tiesioginis mano automobilio valdymas AC
Tiesioginis mano automobilio valdymas AC
Tiesioginis mano automobilio valdymas AC

Ruošdamasis savo automobilio kompiuterių automatizavimo projektui, turėjau pakeisti „OEM“valdiklį įjungimo ir išjungimo jungikliu. Galų gale kompiuteris automatiškai perjungia mane, bet dabar man reikėjo izoliuoti kintamosios srovės kompresoriaus ir kondensatoriaus ventiliatoriaus laidus. „Honda“pilietinio vadovo puslapyje aš pažymėjau du laidus raudonais ovalais. Šiuos man reikės prijungti prie 0 voltų, kad įjungtumėte kintamosios srovės kompresoriaus sankabą ir kintamosios srovės kondensatoriaus ventiliatorių. Šiame modelyje „Honda oem“temperatūros reguliatorius bus pašalintas. Aš tiesiog noriu paprasto išjungimo valdymo mygtuko paspaudimu.

1 žingsnis: laiko atidėjimo relė ir valdymo relės

Laiko atidėjimo relė plius valdymo relės
Laiko atidėjimo relė plius valdymo relės
Laiko atidėjimo relė plius valdymo relės
Laiko atidėjimo relė plius valdymo relės
Laiko atidėjimo relė plius valdymo relės
Laiko atidėjimo relė plius valdymo relės

Man reikėjo įjungimo atidėjimo laikmačio, kad neužsijungtų kompresoriaus sankaba ir kondensatoriaus ventiliatorius, kai variklis užvedamas. Šis laikmatis iš „Amazon.com“yra tai, ką aš naudoju, norėdamas uždelsti dešimt sekundžių. Aš naudoju dvi reles, kad galėčiau prijungti tą įžeminimo jungtį prie sankabos ir ventiliatoriaus atskirai. Atkreipkite dėmesį, kad mano relės iš tikrųjų važiuoja atitinkamomis automobilio relėmis.

2 žingsnis: jungiklio ir laidų prijungimas

Jungiklio ir laidų tiekimas
Jungiklio ir laidų tiekimas
Jungiklio ir laidų tiekimas
Jungiklio ir laidų tiekimas

Dviem relėms valdyti naudoju atsarginį perjungimo jungiklį ir „cat5e“kabelio ilgį. Kiti laidai laiduose buvo naudojami potenciometrui su mano pwm valdikliu, skirtu kintamosios srovės pūstuvo varikliui. Aš naudoju „Evo stick“, kad pritvirtinčiau jungiklį prie savo prietaisų skydelio konsolės po deniu, kur anksčiau buvo „oem AC“mygtukas.

3 žingsnis: galutinis prijungimas ir užbaigimas

Galutinis prijungimas ir užbaigimas
Galutinis prijungimas ir užbaigimas
Galutinis prijungimas ir užbaigimas
Galutinis prijungimas ir užbaigimas
Galutinis prijungimas ir užbaigimas
Galutinis prijungimas ir užbaigimas

Dabar aš naudoju savo pirštinių dėžę kaip savo automobilių automatizavimo projekto sustojimo vietą. Aš prijungiau delsą ant relės, valdymo relių ir laidų.

Dabar AC veikia nuostabiai gerai. Net ir karščiausiomis dienomis yra daug šalčiau, ir aš labai patenkintas. Dabar greitesnis važiavimas dviračiu, taigi ir kintamosios srovės kompresoriaus sankabos susidėvėjimas. Jei gyvenate karštame klimate ir įdomu, kodėl jūsų automobilis blogai atvėsta, šis modas gali jums padėti. Prieš atlikdami šį režimą įsitikinkite, kad jūsų šaltnešio slėgis, kompresorius, kondensatoriaus ventiliatorius ir tt veikia puikiai. Galų gale jutiklinio ekrano langai pakeis jungiklį, potenciometrą ir automobilio denį. Laukėme įdomių dalykų!

Rekomenduojamas: